Revista RadicalX – Edição 19

Já está disponível a nova Revista RadicalX, edição 19. Distribuida gratuitamente, pode ser encontrada nas melhores lojas e oficinas de motos.

Nela tem a matéria sobre a 1ª Supertrilha, que aconteceu em Santa Bárbara e contou com mais de 50 pilotos do norte de Minas.

 

 

Cuidados com o filtro de ar

Aqui vai um artigo que deve ser lido pela maioria dos mecânicos e por aqueles que gostam de fazer a própria manutenção da sua motocicleta.

Talvez por se tratar de um componente que fica “escondido” na moto, muitos pilotos o esquecem. Mas é um dos componentes vitais para a saúde, durabilidade e até desempenho do motor. Mesmo sendo uma das peças mais baratas da moto, a economia pela não troca ou limpeza dele pode acabar custando caro. Estamos falando do filtro de ar.

A seguir, passaremos dez dicas sobre o filtro de ar:

1) Filtro de ar sofre desgaste?

Sim. Um filtro não se desgasta por filtrar o ar, mas a limpeza com solventes torna a espuma quebradiça, perdendo sua integridade.

2) Qual o melhor produto para limpeza de um filtro?

Querosene provavelmente seja o mais indicado. É o menos volátil e não é tão severo sobre a espuma. Obviamente, produtos feitos especificamente para limpar o filtro são tão bons ou até melhores quanto o uso de querosene.

3) Qual é o pior produto para limpeza do filtro?

Gasolina. A gasolina destrói a estrutura da espuma do filtro, dilatando os canais da espuma, dilatando seus poros por onde passa o ar. Conseqüentemente, não irá purificar corretamente, deixando passar partículas maiores de sujeira. Evite também solventes. Eles têm desengordurantes que dissolvem a cola da base do filtro.

4) Qual é a vida útil de um filtro de ar?

Um filtro de ar poderia durar eternamente se você nunca limpá-lo, mas o seu motor provavelmente terá uma vida muito mais curta. Se bem feito e utilizando produtos adequados, um filtro dura em média 50 limpezas. O mais importante é verificar o estado do filtro após a limpeza, procurando por furos na sua estrutura e se a sua base está descolada. Nesse caso, troque o filtro.

 

5) O que não se pode fazer em um filtro?

Torce-lo para secagem. O filtro deve ser espremido com as mãos para retirar o excesso do produto utilizado na limpeza. Após isso, deve ser deixado para secar à sombra. Se for usar um jato de ar para secá-lo, não aplique muita pressão e mantenha a pistola de ar a uma boa distância do filtro.

 

6) A sujeira é o pior inimigo de um filtro?

Não. A água é o pior inimigo. A sujeira fica grudada no óleo que é aplicado ao filtro. A água pode saturar o óleo, dispersá-lo e permitir que a sujeira passe através do filtro.

7) Deve-se lubrificar a base do filtro?

Se o seu filtro tem uma base fina (a área superficial feita a partir de espumas compactadas), é importante untar a superfície que entra em contato com a caixa do filtro. Para isso, utilize graxa. Os filtros que possuem espuma espessa sobre a sua base não precisam ser lubrificados.

8) Como saber se um filtro está sujo?

Às vezes você pode não saber, olhando para um filtro, se ele precisa de limpeza. As duas coisas mais importantes para procurar são:

a – Superfície de cobertura. Se o filtro de ar tem sujeira cobrindo o mesmo, ele precisa ser limpo;

b – Sujeira na sua profundidade. Mesmo um filtro que aparenta estar limpo por fora pode ter pequenas partículas de sujeira entranhadas em seus poros.

Mas a melhor regra ainda é: Andou com a moto, limpe o filtro antes de andar de novo.

9) É necessário usar algum óleo especial?

Sim. É possível utilizar o óleo 2 tempos, mas não é tão bom quanto os óleos específicos para filtro de ar. O óleo 2 tempos (ou até o óleo do motor/câmbio) é muito fino e vai passar através do filtro e fazer duas coisas:

a – Irá correr pelo filtro e se depositar no fundo da caixa do filtro de ar e assim o filtro estará seco e não reterá as partículas de sujeira;

b – Devido à sua viscosidade, o óleo 2 tempos será sugado para o motor. É possível notar que o motor apresenta sintoma de excesso de combustível nos primeiros instantes que se liga ele. Isto porque o piloto acabou de aplicar óleo ao seu filtro e este óleo está entrando no seu motor.

Os óleos para filtro são especialmente formulados por produtos químicos que ajudam a dispersa-lo uniformemente e, em seguida, evaporar.

10) Quando se deve aplicar o óleo sobre o filtro?

É melhor para o seu filtro se aplicar o óleo um dia antes de utilizar a moto. Dessa forma, o óleo se dispersa uniformemente sobre a espuma. O correto seria, após a limpeza e secagem do filtro, aplicar o óleo e colocar o filtro dentro de um saco plástico até sua utilização. Um filtro de ar pré-preparado pode durar meses se bem embalado em um saco plástico.

 

Seguindo essas dicas, seu filtro de ar irá durar mais tempo e seu motor também, além de melhorar em desempenho e economia de combustível.

 

Vi este artigo no MxParts. Foi escrito por Alessandro Roberto Fuchs.

199 Vezes Travis Pastrana

por Aguinaldo Melo, do ESPN Brasil

Travis Pastrana é um pioneiro do FMX, é um grande piloto de rali e ainda é grande fazedor de maluquices, ou melhor, Pastranices.

Ganhador de 15 medalhas em 15 anos de X Games, sendo destas 9 de Ouro, Travis Pastrana escreveu seu nome realizando feitos que muitos julgavam impossíveis.

199 Lives conta a história deste garoto. Explica de onde Travis herdou o seu lado radical ainda mostra os tropeços e as grandes vitórias na vida deste ícone dos esportes radicais.

Antes de ser o nome do FMX, Travis Pastrana era uma promessa no Supercross, durante sua juventude o garoto Pastrana teve que lidar com a rotina exaustiva de treinos para o Supercross e a diversão de fazer manobras inéditas com sua moto. Para os que pensam que a escolha de Travis foi fácil, o filme mostra o íncio do FMX e de como o esporte era tratado com preconceito paras grandes fabricantes de motocicleta.

Pastrana superou todos estes desafios, girou muitos backflips e ainda aproveitou suas horas vagas para saltar de pára-quedas e em pára-quedas. Tudo isso em 199 Lives.

CLIQUE NA FOTO ABAIXO PARA CONFERIR O VÍDEO:

Como atravessar um lago com um Quadriciclo!

Esse vídeo vai pra Toninho Santos  Cabeça, Jaime Bastos, Sérgio Dangelis, Cláudio Ladeira e todos os pilotos de quads do norte de Minas…

A KTM apresenta a sua nova 350cc

O visual lembra a Honda CRF

Recentemente comentamos que a KTM estava testando sua nova motocicleta de 350cc, com o seu novo contratado, o piloto americano, Mike Alessi. Mas depois de alguns dias, finalmente a fábrica apresenta a motocicleta que promete mudar o rumo do motocross mundial, com motor de 350cc.

A nova motocicleta da fábrica possui injeção eletrônica, link na suspesão traseira e um novo visual, muito mais bonito, diferente dos modelos atuais. Os plásticos lembram um pouco o novo design das Hondas CRF, mas a KTM ainda continua a utilizar o quadro de ferro, ao contrário das concorrentes japonesas, que já adotaram o alumínio.

A KTM é a primeira fábrica a oferecer essa motocicleta ao mercado mundial, uma versão entre as tradicionais 250cc e 450cc. Mas ainda não foi comunicado quando o modelo estará disponível para o mercado, mesmo assim, se a KTM deseja ter seu piloto Mike Alessi, participando do americano de motocross na próxima temporadaa, ela vai ter que disponibilizar 400 motos para o mercado dos Estados Unidos. Essa é a regra da AMA, para que uma moto possa participar do campeonato. Independente disso, este modelo deve estar oficialmente disponível no mercado mundial em 2011. Será?

Agora nos resta saber se mais alguma fábrica vai seguir esse caminho, possibilitando mudanças no regulamento do mundial de motocross. Vamos aguardar!!

O novo modelo apresenta o sistema de link na suspensão traseira

Texto do Celestino Faire Jr - Piloto de motocross e editor das revistas Dirt Action (motos off-road) e Motoaction (motos on-road) e colunista da  ESPN - Essa Matéria eu vi aqui

O frontflip de Paris Rosen

Paris Rosen ficou conhecido no mundo do FMX após postar um vídeo em que ele “quase” acertava um frontflip em uma piscina de espuma.

O vídeo lhe rendeu um convite para participar do Best Trick dos X Games 15 e mostrar ao mundo sua manobra. Infelizmente nos X Games 15, Paris não voltou o frontflip, mas agora neste último fim de semana o piloto mostrou do que é capaz, decolando um frontflip de 88 pés, ou 26 metros.

Feito inédito

A história do frontflip começou pelas rodas de Jim de Champ que tentou o frontflip pela primeira vez nos X Games 14.

Jim caiu na tentativa e machucou as costas. No começou de 2009 Jim acertou o frontflip durante a gravação do Nitro Circus, programa de TV protagonizado por Travis Pastrana.

Charles Páges foi o segundo piloto de FMX a voltar o frontflip com perfeição. Sua versão da manobra foi mais alta e extensa que o frontflip de Jim.

Agora Paris Rosen vai mais alto ainda, supera em mais de 20 pés (6 metros) o feito de Charles Páges.

Veja o vídeo exclusivo e fique ligado no site para mais novidades de Paris Rosen.

CLIQUE AQUI para ver o vídeo.

Esse vídeo foi uma dica do Djalma Vostal, o Dica, de Itapetinga.

 

MAIS FOTOS DA TRILHA PARA BOCAIÚVA – 07/11

NORTE MINEIRO DE SUPERCROSS CHEGA EM CLARO DOS POÇÕES

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A cidade de Claros dos Poções, no Norte de Minas Gerais, terá pela primeira vez uma etapa do Campeonato Norte Mineiro de Supercross no dia 13 de Novembro. A prefeita Dorinha, motivada pelo sucesso do evento na cidade de Lagoa dos Patos, levará esta emoção também para sua cidade.

Só o anúncio que haverá uma etapa em Claros dos Poções já causou uma grande expectativa dos pilotos e dos apaixonados pelo esporte das cidades vizinhas, como Montes Claros, que hoje em dia conta com mais de 50 pilotos.

O supervisor do evento Tico Cordeiro esteve na cidade com a prefeita Dorinha e o Secretário de Esportes Gilvane. Eles estiveram no local onde será construída a pista, que foi aprovado e logo terá início a construção.

A etapa que acontecerá em Claro dos Poções será a penúltima da temporada 2009, já que a final está marcada para o dia 20 de Dezembro na cidade de Taiobeiras. Portanto muitas disputas por melhores pontuações chegando à reta final do campeonato marcarão esta etapa e com certeza será um grande show para o público.

 

MAIORES INFORMAÇÕES:

Tico Cordeiro: radicalnorte@hotmail.com

www.radicalnortex.com

38 9118.1901 / 9806.4474

 

 

Copa Show Minas de Motocross

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PRÓ MOTO 95: Já está nas Bancas de todo o país!

Está pronta a edição de OUTUBRO/NOVEMBRO 2009 da Revista Pró Moto, a maior publicação do Motociclismo Brasileiro, com 228 páginas e muito mais conteúdo.

Nesta edição você verá um Raio-X completo da Honda CRF 230 de Dário Júlio, tri campeão do Enduro da Independência e do Campeonato Brasileiro de Regularidade. Com esta moto ele venceu as maiores provas do país e você ficará sabendo como adquirir todos os acessórios no mercado nacional.

Confira uma sensacional matéria sobre Hill Climb, a subida da Montanha Impossível, com motos que usam pneus e rodas de carro, em motores de mais de 1.000 cilindradas. Só não pode cair lá de cima, senão o tombo é certo.

Momentos exclusivos do Mundial de Motocross, etapa de Canelinha, Santa Catarina. Estivemos com 2 fotógrafos presentes ao evento, trazendo para os nossos leitores belíssimas fotos.

O conceituado preparador Duda Carradori passa dicas para manutenção de sua moto. Em outra matéria técnica você verá várias dicas para regular a suspensão da moto.

Tem também uma matéria sobre o Tuca Porreta e sua volta às competições, no Rally de Januária.

A Pró Moto 95 já está disponível nas melhores bancas de Revista do país, bem como nas principais lojas de moto. São mais de 1.650 bancas de Revista e pontos de venda, em todo o Brasil, e 20 mil exemplares disponíveis.

 

Se você ainda não é um assinante da Pró Moto, faça agora mesmo a sua assinatura, acesse:

http://www.revistapro.com.br/

 

Trilha ou Trilhão?

Sábado é dia de trilha. E neste último sábado não foi diferente. A diferença é que em vez de sair uma pequena turma, saímos umas 25 motos em direção a Bocaiúva. Foram quase 200 kms rodados e muitos tombos registrados… Para chegar a Bocaiúva foram quase 90 kms, para voltar foram outros tantos.

Nórdica, 2 Morrinhos, Eleutério, Chata, Cadeirudo, Paralela do Panta, Trilha do Véio, Antena e trilha do Camarão foram algumas das trilhas percorridas.

Algumas motos abriram o bico, alguns pilotos também…

 

CLIQUE NAS FOTOS PARA AMPLIAR

  

   

  

  

  

  

   

  

  

 

1º TOMBO DO “TIO EDMAR”:

  

  

  

2º TOMBO DO “TIO EDMAR” (PARECE UM REPLAY, MAS NÃO É…):

  

  

  

 

AMANHÃ DE MANHÃ COLOCO MAIS FOTOS.

E TEM MUUIIITO MAIS…

 

 

Promoção Adrenalina

Enduro das Águas – Lambari/MG

Dia 21 de novembro acontecerá em Lambari – MG o Enduro das Águas, prova válida pelo encerramento da Copa Sul Mineira.

O Enduro das Águas contará com apuração via GPS TOTEM e será uma oportunidade para os competidores que ainda não participaram de uma prova com apuração via GPS.

E além da apuração por GPS haverá cerveja e churrasco na faixa.

Maiores informações e inscrições: www.copaamsm.com.br

 

Vídeo – Carmichael e Chad Reed pra deixar qualquer um de boca aberta…

Esse vídeo eu ví no Motoraid, na coluna do Thiago Biage.

“Todo mundo sabe que o Carmichael anda pra cacete e pelos resultados que Chad Reed tem apresentado não precisa falar muita coisa também.

Porém as vezes a gente não tem noção do tanto que os caras andam, só mesmo vendo os dois treinando juntos com os detalhes que só dá pra pegar durante uma sessão de treinos é que a gente vê a ginástica que é andar numa pista de SX, principalmente as americanas que preparam os caras pro campeonato mais disputados do mundo.

Dá um look na dificuldade da pista de testes da equipe Suzuki-Makita e veja se não é muito pra você também, a moto só fica um pouco mais de tempo no chão pra frear curvar e tracionar.

Incrível, mais é muito pra mim, acertar saltos deste tipo só se o cara for muito bom mesmo.

E eles são.”

 

Protetor de Escapamento

Foi lançado no mercado um novo produto, bastante útil para quem tem motos 4T com cano e ponteira e sofre com calças queimadas pelo escapamento.

A Anker colocou no mercado um Protetor de Escapamento Universal para motos 4T. Tem por função a proteção contra queimaduras (exposição ao calor do cano) e contra possíveis danos causados em eventuais quedas.

Disponível em 4 opções de cores: Preto, Dourado, Azul e Vermelho.

Fabricado em alúmínio, acompanha todas as abraçadeiras para fixação.

 

O Protetor de escapamento Anker estará disponível em breve na Boutique Motosmar – (38) 3690-4550.

Campeonato Mineiro – Piaba Campeão

 

Terminado o Campeonato Mineiro de Motocross e Richard Bruno “Piaba”, filho do Lambari, se sagrou Campeão da Categoria Nacional, com uma CRF 230.

 

Abaixo um vídeo da 1ª Etapa em Santa Luzia, onde Piaba toma um capote após receber a bandeirada de chegada em 1º. Apesar do capote, Piaba se levanta e sai andando na moto, depois de ficar sentado, meio tonto por causa da queda…

 

 

Campeonato Mundial de Extreme Enduro

Erzberg, Romaniacs, Hell´s Gate, Root of Africa e Tough One estão juntas no Mundial de Extreme Enduro

Uma prova de Enduro padrão FIM de nível internacional, por si só, já não é uma prova fácil. Para “apimentar” um pouco mais as coisas foram criadas as provas de “Extreme Enduro” (Enduro Extremo, na mais dura concepção da palavra). Ao redor do mundo, principalmente na Europa, disputam-se dezenas de competições dessa “relativamente nova” modalidade. Quem nunca ouviu falar do Erzberg Rodeo, Romaniacs, etc?

Mas quem é o melhor piloto do mundo no Extreme Enduro?

Para acabar com essa dúvida os organizadores das cinco principais provas do planeta se juntaram e anunciaram a criação do I Campeonato Mundial da categoria, em 2011. Os diretores do Erzberg Rodeo (Kalr Katoch), Red Bull Romaniacs (Martin Freinademetz), Hell´s Gate (Fabio Fassola), Roof of Africa (Uli Hanus) e The Tough One (Steve Ireland) se encontraram em agosto no Centro de Conferência do Aeroporto de Munique, na Alemanha, e decidiram colocar a idéia em prática. O evento será chamado de WXEC (World Xtreme Enduro Championship… Xtreme sem “E” mesmo).

- Um Campeonato Mundial de Extreme Enduro vai elevar a modalidade a um nível ainda não visto – disse Jeff Pakosta, responsável por organizar o encontro dos diretores no meio deste ano. – Isso também dará aos competidores oportunidades que eles até então não tinham – completou.

A temporada de 2010 servirá para criar um ranking e promover a competição para o ano seguinte. O campeonato será apresentado oficialmente em junho de 2010, durante o Erzberg Rodeo, no qual também serão anunciadas as regras da modalidade. O pontapé inicial acontecerá em janeiro de 2011 com a disputa do Enduro “Tough One”, que é realizado na Irlanda.

Nos Estados Unidos já existe um Campeonato Americano de Endurocross em circuito fechado e coberto, bem como a Copa do Mundo Indoor.

Vi AQUI…

EXCELENTE TEMPORADA DO TEAM HONDA

Dário Julio levou o título no Campeonato Brasileiro de Enduro com uma Honda CRF 230

O Team Honda tem muito o que comemorar em 2009. No Campeonato Brasileiro de Motocross, Wellington Garcia garantiu por antecipação os títulos nas categorias Mx1 e Mx2 e Rodrigo Rodrigues ganhou o campeonato na Junior. Ainda no off-road, José Hélio foi campeão do Rally Internacional dos Sertões com uma Honda CRF 450X. Dário Julio levou o título no Campeonato Brasileiro de Enduro com uma Honda CRF 230 e Sandro Hoffman foi vice-campeão com uma Honda CRF 250X. No início do ano, em janeiro, José Hélio foi o melhor piloto das Américas do Rally Dakar, no Chile e Argentina.

Wilson Yasuda, gerente de competições da Honda, afirmou que foi um dos melhores anos para a equipe. “O balanço é muito positivo. O trabalho foi feito de forma diferente para que pudéssemos alcançar esses resultados e fico muito feliz pelas muitas conquistas da equipe, além do excelente desempenho dos equipamentos e dos pilotos. No Arena Cross, conseguimos vencer a competição por equipes e o título da Junior antecipadamente com o Hector Assunção e, com o Wellington Garcia, o título na Pro. Até tentamos poupar o Wellington para a segunda bateria, mas mesmo não estando 100%, o piloto quis correr. Felizmente o susto foi pequeno”. Yasuda ainda lembrou do garoto Eduardo Rudnick, que passa por tratamento quimioterápico contra um linfoma. “Nessas conquistas somos um time, um time unido em espírito de competição e de amizade. Por isso faço questão de dedicar esses títulos ao Eduardo Rudnick, que passa por essa situação difícil. Tivemos muitas dificuldades esse ano, mas os resultados foram muito melhores”.

GREVE DAS MULHERES

As mulheres, em reunião mundial, resolveram fazer um complô contra os homens, e decretaram que, a partir daquela data, não iriam fazer maisnada em casa.

Três meses depois, em outra reunião, elas decidiram contar o que tinha acontecido daquela data em diante.

Primeiro, a francesa:

“Eu quando cheguei em casa fui logo dizendo ao meu marido que a partir de hoje não faço mais nada aqui em casa. Não cozinho um grão de arroz…”

No 1º dia não vi nada.

No 2º dia não vi nada.

No 3º dia já o vi cozinhando seu arroz, fritando um ovo… e ele está pensando em abrir uma LANCHONETE!!!

Aí a americana contou:

“Quando cheguei em casa fui logo avisando a novidade. Não lavo mais uma peça de roupa. Nem uma cueca…”

No 1º dia n ão vi nada.

No 2º dia também não vi nada.

No 3º dia já o vi indo para o tanque, lavando suas cuecas… ele játem um sócio pra abrir uma lavanderia!!!

Aí foi a vez da brasileira, Raimundinha, moradora da Malhada, vizinha do Tadeu Margarida:

“Chegano em casa já fui logo gritano forti, num faço mais porra ninhuma aqui em casa, mas nada memo…”

No 1º dia num vi nada.

No 2º dia num vi nada.

No 3º dia continuei num veno nada…

No 4º dia o zóio já foi dizinchano e já dava pra ver o vurto dos minino…

PRÓXIMAS PROVAS – BICHO DO MATO

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