Público lota arquibancadas e encanta pilotos na Grande Final do Campeonato Mundial de Motocross
Segundo estimativa da polícia militar, cerca de trinta e cinco mil pessoas estiveram presentes neste domingo no motódromo Arthur Jachowicz, em Canelinha, Santa Catarina, na Grande Final do Campeonato Mundial de Motocross. A empolgação do público aumentou o ritmo dos pilotos, que travaram disputas acirradas pelos primeiros lugares. Durante o fim de semana, mais de quarenta mil pessoas prestigiaram o evento.
Entre os dirigentes da Youthstream, a prova foi considerada inesquecível. O presidente da FIM, Wolfgang Srb, foi só elogios ao evento. “Foi, talvez, a melhor prova da temporada. O motocross, definitivamente, tem que estar no Brasil. A paixão esteve aqui e tudo o que aconteceu foi simplesmente impressionante”.
As provas
A principal expectativa estava em torno da MX2, onde o português Rui Gonçalves e o francês Marvin Musquin ainda brigavam pelo título. A disputa, porém, acabou logo na primeira bateria, quando Musquin faturou a vitória e conquistou o título.
Musquin largou mal e terminou a primeira volta na quarta colocação, enquanto Rui fez o oposto e largou na liderança da prova, mas logo na quarta volta o francês assumiu a liderança e não deu mais chances a nenhum adversário, conquistando o seu primeiro campeonato.
“Quando a prova começou, no início da primeira bateria, eu fiquei um pouco preocupado com os resultados, mas logo comecei a andar bem, passei o Rui Gonçalves e fiquei tranqüilo. Não tinha nenhuma estratégia especial para a prova, eu sou o mais rápido e vim aqui para ganhar”, afirmou o piloto.
Já o português Rui Gonçalves lamentou uma falha na sua moto na primeira bateria que lhe tirou as chances de título. “Larguei bem e estava muito rápido, mas, logo em seguida, minha moto começou a dar problemas e perdi velocidade. Não quero entrar em detalhes”, disse.
Na segunda bateria o destaque foi Ken Roczen, de apenas 15 anos. A empolgação da torcida com o desempenho do alemão era tanta que, no final da prova, ele afirmou que se considera meio brasileiro. “Foi totalmente impressionante. Eu não sei direito porque eles estavam com tanta torcida para mim, mas sei que eu me senti realmente confortável na pista. Não tenho palavras para descrever esse público. Foi um evento maravilhoso”. O vencedor novamente foi Marvin Musquin.
Na MX1, o título já estava definido e o campeão Antonio Cairoli que, se recuperando de uma lesão no joelho, não conseguiu repetir o desempenho das etapas anteriores. Melhor para os belgas Clement Desalle e Steve Ramon que venceram a primeira e segunda bateria, respectivamente.
Os Brasileiros
Entre os brasileiros, destaque para os irmãos Balbi e Swian Zanoni. Depois de passar o ano todo no AMA, Jorge Balbi reencontrou o público brasileiro. A festa foi tão grande que o piloto, que terminou em 10º lugar, mal conseguia explicar a sua felicidade. “Eu acho que o Clement Desalle deve ter ficado muito chateado porque ele estava ganhando a prova e o público só gritava o meu nome. Eu não conseguia me conter debaixo do meu capacete”, afirmou o piloto que foi o primeiro brasileiro da história a terminar uma etapa do mundial entre os dez primeiros.
Durante a semana, Balbi havia afirmado que o seu sonho era terminar entre os top ten e mostrar que a temporada de 2004, em que havia feito algumas etapas, fazia parte do passado. Com a classificação, o piloto atingiu o objetivo. “Principalmente na primeira bateria andei muito forte, no meio dos pilotos de fábrica. O meu duelo com o Swanepoel, piloto da Kawasaki Factory, mostra que posso andar bem no Mundial”. Após a corrida Balbi foi sondado por algumas equipes e revelou que pode correr toda a temporada do mundial em 2010.
Mariana Balbi também se destacou ao se tornar a primeira mulher da história a participar de uma etapa de Mundial. Ela terminou na 20ª colocação, a frente de dez homens. Na MX2, o melhor brasileiro foi o piloto mineiro Swian Zanoni, que terminou a etapa de Canelinha na 14ª colocação. “Queria ficar de qualquer jeito entre os quinze. Na primeira bateria, tomei uma queda na primeira volta. Recuperei, mas na última volta bati o pé com muita força e por isso tive que andar com muito cuidado na bateria final”.
O Honda GP Brasil de Motocross foi realizado pelo Grupo Lance! e Youthstream, patrocinado pela Honda e tem o apoio do Governo de Santa Catarina através do Fundesporte, da Secretaria de Turismo, Cultura e Esporte. A supervisão é da Federação Internacional de Motociclismo, Confederação Brasileira de Motociclismo e Federação Catarinense de Motociclismo.
Após seis anos sem uma disputa de Enduro de Regularidade, Brasília recebe neste final de semana, dias 18 e 19 de julho, a próxima etapa do Campeonato Brasileiro. Considerado um dos melhores do país, o Enduro JK terá muitas trilhas na região de Sobradinho II e na área rural da Ferçal, berço das trilhas no Distrito Federal. A prova fará parte das comemorações da Federação local (FMDF) para o dia Nacional do Motociclista, em 27 de julho.
Nesta sexta-feira, 17, serão entregues os materiais para a prova, das 14:00hs as 21:00hs na Casa do Kibe em Sobradinho.
Como aconteceu no Enduro dos Guimarães no início de maio, a apuração será por GPS, com o equipamento GPS Rastro da Totem.
Os pilotos Hélio Viana e Fabricio Viana, de Januária e Andrey Eugênio (Báu) de Bocaiúva já estão na capital brasileira para participarem da prova. Prometeram voltar com canecos na bagagem…
Hélio Viana, de Januária/MG, já está em Brasilia/DF para a disputa do Campeonato Brasileiro
Com muita agilidade e precisão, o capixaba Sandro Hoffmann garantiu pela nona vez a vitória da categoria Master Enduro da Polenta, disputado neste final de semana (23 e 24), em Venda Nova do Imigrante (ES). Praticamente em casa, o piloto de Guarapari somou importantes pontos com dois primeiros lugares, já que a prova valeu pelas 9a e 10a etapas do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. O companheiro do Team Honda e líder da competição, Dário Júlio, terminou com o quarto lugar. Os dois voltam a se encontrar novamente nos dias 20 e 21 de junho, em Guarapuava (PR), na sequência da disputa.
Já com a vitória no primeiro dia de prova, Sandro Hoffmann, partiu para as trilhas deste domingo com uma certa tranquilidade. O pentacampeão brasileiro acertou nas previsões de uma etapa cheia de pedras e com o solo ainda úmido por conta das chuvas da última semana. “Esse é meu 15º Enduro da Polenta e consegui minha nona vitória. Apanhei um pouco com a suspensão da moto nas outras etapas, agora parece que estou no caminho certo”, relatou. Sandro sabe que sua tarefa até o final da competição não será fácil. “Temos ainda dez etapas do Brasileiro. Muita pedra vai rolar. Será uma briga acirrada até o final do ano.”
Dário Júlio, vencedor da prova no ano passado sabia que era preciso respeitar o adversário, que ao lado do outro capixaba, Jomar Greco, conhece como ninguém a região. Nos dois dias o mineiro terminou com o quarto lugar. No primeiro dia, Dário foi atrapalhado por duas porteiras fechadas no meio do caminho que lhe renderam mais de um minuto de atraso e hoje, acabou caindo duas vezes. “A prova foi excelente e como já é tradicional, bastante técnica e bem disputada. Infelizmente, quebrei uma sequência de vitórias que vinha tendo. O nível dos pilotos está muito alto. Todo mundo tem condições de vencer. Vamos ver até o final do campeonato como fica.”
Pilotos do Team Honda prevêem prova difícil, com solo úmido e escorregadio, em Venda Nova do Imigrante (ES)
A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade promete uma grande disputa para os pilotos. O Enduro da Polenta, em Venda Nova do Imigrante (ES), válido pelas 9ª e 10ª etapas da competição deve apresentar um alto grau de dificuldade com probabilidade de chuva e solo escorregadio, condições ideais para que eles utilizem toda a experiência nas trilhas da região.
Dário Júlio é o líder da competição e pretende ampliar a vantagem sobre os adversários. Já o capixaba Sandro Hoffmann quer vencer ‘em casa’ para subir na classificação. Atualmente, ele ocupa o quarto lugar.
Com 178 pontos, Dário Júlio já tem uma boa diferença na classificação. Em segundo lugar está Guilherme Cascaes, com 148, e em terceiro, Jomar Greco, com 147. Sandro ocupa o quarto lugar com 143 pontos.
A corrida pelo título segue intensa, ainda sem favoritismo. Dário Júlio permanece um pouco mais tranquilo, mas ainda precisa de pontos importantes para ganhar distância na classificação. O Enduro da Polenta é um grande desafio para o mineiro, pois ele irá competir na casa de dois grandes adversários, o companheiro do Team Honda Sandro Hoffmann e o piloto da Yamaha Jomar Greco. Mesmo assim, o piloto tem suas estratégias para vencer. “Vou enfrentar os concorrentes dentro da casa deles, mas preciso esquecer isso. Eles levam vantagem por conhecer bem o terreno e andar sempre na região. Eu também participo de provas lá há muito tempo, mas é só uma vez por ano. Eles andam lá toda hora”, brincou o líder que segue em busca do tricampeonato.
A constatação do piloto que utiliza a motocicleta Honda CRF 230 é que às vezes conhecer muito bem o terreno exige ainda mais atenção. “Em casa, temos de prestar mais atenção para seguir o roteiro da prova e não o que estamos acostumados.”
Sandro Hoffmann se sente confiante, porém precavido. O capixaba que vive em Guarapari conta que eles devem enfrentar um clima úmido e solo escorregadio. “O tempo já está nublado desde o final de semana. Aproveitei para treinar neste tipo de terreno. Vou tentar marcar alguns pontos que serão importantes para o campeonato”, contou o pentacampeão brasileiro. O competidor afirma que está com tudo pronto. “Peguei a moto com novo ajuste para aumentar a performance. Agora, ela está com uma resposta mais rápida do acelerador. Estou bem preparado”, afirmou o piloto que utiliza a motocicleta Honda CRF 250X e foi oito vezes campeão do Enduro da Polenta.
Nos dias 16 e 17 de Maio vai acontecer a 3ª etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross 2009, no Parque Eduardo Gomes , em Canoas, no Rio Grande do Sul.
São dois dias de atrações e pegas constantes na disputa pelos títulos nacionais. No dia 16 de maio, sábado, as categorias 55cc, 65cc, MX3 e MX Júnior vão estar na pista.
Os treinos livres começam cedo (por volta da 8h da manhã), depois os treinos cronometrados com classificatória e os pilotos já alinham para a prova. Vai ser um dia inteiro de muita adrenalina e não vai dar para “desgrudar” da pista com tanta emoção.
Aqueles que vão perder tudo isto, podem acompanhar de casa pelo site da FGM (www.fgm.com.br no link RÁDIO FGM) a cronometragem em tempo real, as imagens da pista além da locução de Valério Netto.
Já no domingo as categorias CRF230cc, 85cc, MX2 e MX2 vão acelerar mais forte nos 1250 metros de pista plana que poderá ser visualizada por completo da arquibancada.
Pilotos superam os obstáculos no Campeonato Brasileiro, realizado neste final de semana
Dário venceu os dois dias de prova e segue liderando o Brasileiro
Os pilotos Dário Júlio e Sandro Hoffmann superaram os obstáculos do Enduro dos Guimarães, em Cuiabá (MT), realizado neste final de semana (02 e 03). Dario e Sandro terminaram a etapa em primeiro e segundo lugar respectivamente. Essa foi a sétima e oitava etapas do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade
Pela primeira vez no Campeonato Brasileiro de Enduro a apuração foi feita pelo GPS (Sistema de Posicionamento Global). Dário venceu os dois dias de campetição, com o resultado o piloto permance na liderança. “A vitória foi muito importante para o campeonato, já estamos na metade. A próxima etapa vai ser muito difícil, pois será realizada no Espírito Santo, cidade dos meus principais adversários”, disse o mineiro Dário.
Esta etapa contou com terreno cheio de pedras e poeiras. No sábado, Sandro terminou a prova em segundo lugar e em quarto no domingo. “O resultado foi positivo, a prova foi puxada com muita velocidade. O problema foi a queda que levei hoje, tinha muita pedra e demorei alguns segundos para retornar ”, explicou o capixaba Sandro.
As próximas etapas (9ª e 10ª) do Campeonato Brasileiro será o Enduro da Polenta, no Espírito Santo, nos dias 23 e 24 de maio. “Vou treinar bastante para conquitar alguns pontos e permanecer na liderança”, declarou Dário que utiliza a motocicleta Honda CRF 230F.
O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper, Reebok, Griffe Correa e Yoshimura.
Piaba ficou em 2º e lidera o Brasileiro de Motocross
Neste final de semana aconteceu a 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross, em Canelinha, Santa Catarina.
Na categoria CRF 230 um pega protagonizado pelos pilotos Marcos Roberto Moraes, de São Paulo e Richard Rezende, o Piaba, de Minas Gerais (filho do Lambari), garantiu uma prova eletrizante.
O público teve emoção garantida durante toda a prova da CRF 230, bateria que teve quatro líderes diferentes. Primeiro foi Thiago Melo que largou na frente, mas teve um breve reinado já que ainda na primeira volta foi superado por Richard Piaba Nunes, o vencedor da etapa de Indaiatuba. Richard passou então a protagonizar um pega emocionante com Nivaldo Viana.
Os dois se alternaram na frente até que um toque provocou a queda de Nivaldo que voltou a prova na quarta posição. Logo após foi a vez de Marcos Moraes pressionar Piaba até conseguir a ultrapassagem e garantir a vitória. Com a segunda posição, Piaba se mantém na ponta do campeonato. Nivaldo Viana se recuperou finalizando em terceiro com Rafael Silva em quarto e Alex Costa em quinto.
O preparo físico do paulista foi determinante para sua vitória. Piaba cansou no final, depois de liderar por um bom tempo e perdeu a liderança a duas voltas para o final.
CRF 230CC
1 – Marcos Roberto Moraes (Novamoto/Multimaq) São Paulo
2 – Richard Bruno Rezende “Piaba” (2B Racing/Consórcio Realizar/Mart-Plus) Minas Gerais
3 – Nivaldo José Viana (Sammel Motos) São Paulo
4 – Rafael Silva Xavier (Prefeitura Santa Cruz) Pernambuco
5 – Alex Costa de Lucena (Trans União/César Motos) Pernambuco
Já está pronto o DVD do Enduro do Descobrimento. O pessoal da Master Produções (Chico, Duda e Carlinhos) esteve em Arraial D’Ajuda e filmou os dois dias do enduro. A Michelle, filha do Carlinhos é quem fez a edição do DVD.
Sob muita chuva, pilotos desbravaram as trilhas da quinta e sexta etapas do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade
Aconteceu neste final de semana a 5ª e a 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. Disputado neste final de semana (11 e 12) em Arraial D’Ajuda, na Bahia, o Enduro do Descobrimento contou com muita chuva e caminhos difíceis de percorrer, sendo considerado inclusive por Dário Júlio e Sandro Hoffmann, pilotos da equipe Honda, as mais difíceis até aqui.
O primeiro dia de provas foi um pouco mais tranqüilo. Dário Júlio conseguiu a vitória, apesar do solo úmido. Já Sandro Hoffmann teve problemas e não conseguiu completar o percurso.A falta de uma refeência em um “balaio”, ou “laço” complicou a vida da maioria dos pilotos. Poucos acertaram o caminho e quase todos se complicaram. Mesmo com pilotos entrando com recurso para cancelamento dos PC’s que estavam no trecho, a organização entendeu que não houve erro de planilha, “apenas a falta de uma referência”. Os PC’s foram validados.
Já no domingo, a chuva torrencial que caiu durante a noite e no início da prova dificultou muito a vida dos pilotos. Inclusive parte do trajeto teve de ser cancelado pela organização por conta de problemas com um trecho intransponível.Em um trecho por ode deviam passar as categorias Master e Sênior, um rio encheu e a organização providenciou uma ponte. Só que a ponte durou apenas a passagem de 2 ou 3 pilotos. Na categoria Sênior a passagem tinha que acontecer com 4 ou 5 pilotos carregando a moto nos ombros.
O piloto Dário Júlio, que havia vencido o primeiro dia foi um dos prejudicados no trecho.Mesmo com os pilotos se ajudando mutuamente, a moto de Darinho acabou entrando água no carburador. A sorte é que este trecho da prova foi pouco antes do neutralizado principal, em um posto de gasolina. Dário sangrou o carburador e fez uma rápida limpeza, conseguindo sanar o problema.
“Hoje, tivemos problemas com uma ponte no meio do caminho. Somente dois pilotos conseguiram passar por ela. Depois, a ponte quebrou e o restante dos pilotos teve que atravessar o ribeirão a pé. Nós nos ajudamos para atravessar a moto, mas a minha acabou entrando água no carburador e, por isso, perdi tempo”, disse Dário Júlio.
Dos pilotos do norte de Minas, na categoria Sênior Guto Ramos foi o melhor colocado no sábado, ficando com a 10ª colocação. Janjão foi 16º, Jr Gury foi 19º e Ivair Martins 22º. Na Over Hélio Vianna, de Januária foi 15º, Fred Coelho 20º e Marinho Sucker, de Coração de Jesus, foi 26º. Na Novatos Andrey Eugênio Báu, de Bocaiúva, foi 23º, Marcelo Souto, de Januária 24º e Cláudio Nascimento, o Pitchu, de Bocaiúva, o 40º.
O resultado da etapa de domingo ainda não havia sido divulgado até a manhã desta segunda.
No próximo final de semana (Sábado de Aleluia e Domingo de Páscoa, dias 11 e 12 de abril) acontece o Enduro do Descobrimento, etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro, em ARRAIAL D’AJUDA (Porto Seguro – BA).
Nos 2 dias a largada será no Posto BR de Arraial D’Ajuda e a chegada na barraca de praia indicada na planilha. A prova é composta de muita trilha (130 Km 1º dia), com todo tipo de terreno, algumas pequenas descidas, subidinhas, riachos e alguns “areiões”. O 2º dia terá 160 Km, composto de subidinhas, descidinhas, riachos, matinhas com cacau, pequenos atoleiros e alguns “areiões”.
ENTREGA da PLANILHA e SORTEIO: Sexta-feira 10/04 no Shoping do Arraial, a partir das 15:00 hs. Sorteio às 22:00 hs.
ABASTECIMENTO:1º Dia – Abastecimento no Posto BR de Trancoso – Leve óleo 2T. 2º Dia – Neutro principal Posto Texaco BR 367 – Leve óleo 2T. – Dinheiro – não aceita cartão.
RESULTADO: Sábado 11/04 no Shoping, a partir das 21:00 hs, e Domingo 12/04 no Shoping, a partir das 21:00 hs.
O matogrossense Gilmar Flores foi o destaque da Copa Brasil de Freestyle, realizada neste domingo de carnaval, dia 22, na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. Executando manobras inéditas como o underflip, um backflip fora do eixo, o piloto conhecido em todo o país como Joaninha levou à euforia o público presente conquistando o terceiro título no evento.
“Fico muito contente com este resultado, que é fruto de um longo trabalho. Apresentar o underflip pela primeira vez no Brasil é um marco muito importante para mim, já que fiquei um ano treinando esta manobra. Gostaria de agradecer aos meus patrocinadores, em especial a Pro Tork, por todo o suporte”, afirmou.
Na Copa Brasil de Freestyle os pilotos realizaram saltos que foram de 25m a 30m de distância, além de manobras ousadas, feitas a 10m de altura. A apresentação de cada um foi avaliada pelo júri que atribuiu a pontuação atendendo ao nível técnico, diversidade e criatividade das manobras, ditando assim a classificação.
Joaninha enfrentou grandes nomes do esporte, como Marcelo Simões, Fred Kyrillos e o americano Derek Burlew, mas sua perfeição logo na primeira volta não deu chance aos demais. Com a maior pontuação até então, o piloto entrou em cena para a segunda volta e assustou a todos ao cair após um salto.
“Felizmente não aconteceu nada muito sério, apenas uns arranhões. O esporte é radical e estamos sujeitos a fatos como este, por isso uso equipamentos de segurança e me dedico muito aos treinos antes dos campeonatos”, explicou Joaninha.
Mesmo abandonando a volta, o piloto conquistou a vitória com seus 260 pontos (vale a melhor volta e no caso do Joaninha a sua 1ª volta havia sido excepcional), seguido de Marcelo Simões com 228, o americano Derek Burlew com 219, Fred Kyrillos com 188, o colombiano Sebastian Mejias com 170, Giancarlo Bergamini com 165, Octavio Mello com 149 e Jonatan de Azevedo com 130.
Encerrada a Copa Brasil de Freestyle, Joaninha volta a realizar apresentações de freestyle por todo o Brasil. Informações sobre o piloto e sua agenda de shows podem ser obtidas no site do Joaninha (CLIQUE AQUI) ou pelos telefones (66) 8401-6452 (66) 9985-1053.
Semana passada, 12/01/2009, recebemos oficialmente o calendário 2009 do Campeonato Brasileiro de Regularidade. Surpreendendo a todos, o Bandeirantes Off-Road, prova realizada em Patrocínio/MG, que desde 2003 tem composto o Calendário dos Campeonatos Brasileiro, Mineiro e do Regional, não consta no calendário do Nacional 2009.O Bandeirantes tem um histórico impecável nas edições anteriores, “feed back” dado pela imprensa especializada, pela própria CBM, bem como por inúmeros pilotos que participam da prova ao longo destes anos. Sempre buscamos fazer o enduro pensando nos pilotos, com uma prova técnica, seletiva e bem medida (com muitos PC´s), objetivos estes que continuaremos a buscar sempre.
Posteriormente o Sr. Paulo Melo, Diretor de Enduro de Regularidade, esclareceu que esta foi uma decisão da Assembléia da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo). O Motoclube do Cerrado solicitou a data para Março (tradicional) à FMEMG (Federação de Motociclismo do Estado de Minas Gerais) que por sua vez fez a solicitação à CBM.
Foi-nos dada à opção de transferir a prova para Julho, que foi considerada inviável já que tínhamos assumido um compromisso com os demais organizadores de provas dos campeonatos Regional e Estadual para Março, devido à tradição da prova. Para não causar maiores transtornos a estes campeonatos nem aos pilotos deles participantes achamos por bem “abrir mão” da realização da etapa do Nacional em 2009.
Em 2009 iremos realizar a prova dia 28 de Março valendo para o Campeonato Mineiro e para o Circuito do Cerrado. Quem sabe no futuro consigamos encaixar o Bandeirantes novamente no Calendário Nacional em uma data tradicional e conveniente a todos.
Coloco-me a disposição para quaisquer esclarecimentos,
» 14 de Fevereiro – Peixoto(Serra da Canastra)
» 28 e 29 de Março – Patrocínio
» 25 de Abril – Coromandel
» 23 de Maio – Patos de Minas
» 20 de Junho – Araxá
» 25 de Julho – Araguari
» 15 de Agosto – Arinos
» 29 de Agosto – Uberlândia
» 19 de Setembro – Paracatu
» 10 de Outubro – Monte Carmelo
» 21 de Novembro – Caldas Novas
Em uma etapa rápida e sem problemas entre Córdoba e Buenos Aires, na Argentina, o português Hélder Rodrigues completou a última especial do Rally Dakar com o primeiro melhor tempo, 1h43min37 após a largada. Atrás dele, Pal Anders Ullevalseter, Ciryl Despres, Jordi Viladoms e David Casteau finalizaram o dia, porém nada que tirasse do sexto colocado na 14ª especial o título do maior rali do mundo. O espanhol Marc Coma já era líder com sua moto número 2 com mais de 1h25 para o segundo colocado e não houve piloto que desbancasse a vantagem que ele adquiriu ao longo de uma das edições mais difíceis da história do Dakar, o que deu a ele o bicampeonato do rali.”Tantos dias de competição, tanto trabalho.. estou muito feliz”, declarou ele após o término na 14ª especial da prova, em Buenos Aires. “Foi uma competição bastante complicada. Não conhecíamos o terreno e por isso era difícil definir a tática. Quero agradecer toda a minha equipe, que realizou um trabalho fantástico. Há muitas pessoas trabalhando nos bastidores que também merecem a vitória. Quero saborear este momento”, declarou o bicampeão.
Os bons resultados e as vitórias em algumas etapas deram a Cyril Despres, campeão da última edição da prova, a segunda posição do Dakar 2009. Ele, que correu esta edição com a moto número 1, de campeão, voltará em 2010 com o número do atual vencedor. David Frétigné, David Casteau e Helder Rodrigues garantiram a terceira, quarta e quita posições, respectivamente, ao fim da competição.
“Foi bem rápido, sem truques, navegação, mas a prova Latino-Americana terminou. Seria complicado para mim terminar a competição pior do que comecei. Não tenho muito a lamentar”, analisou Despres sobre a última etapa.
Histórico - Marc Coma venceu em 2009 seu segundo Dakar. Após estrear no maior rali do mundo em 2002, quando garantiu a 4ª colocação, ele alcançou seu primeiro título em 2006, na prova africana. A última edição da prova, em 2007, terminou mais cedo para ele, que após vencer três especiais, deu adeus à prova após um acidente.
Este ano, na Argentina e Chile, ele manteve a liderança desde a primeira etapa, quando venceu a especial. Depois disso, apenas mais 2 vitórias, na 3ª e 4ª etapas, mas a vantagem aberta desde o início impediu que qualquer outro competidor tirasse dele o posto de primeiro colocado durante o rali.
Zé Hélio conseguiu o 3º lugar na sua categoria e 12º lugar geral em sua 1ª participação no maior Rally do mundo
Zé Hélio - O dia foi de destaque também para o brasileiro Zé Hélio, que largou em sua melhor posição: a sétima. Ele administrou bem seu tempo no trecho cronometrado e cravou o tempo de 1h54min33, perdendo posições no final e garantindo a 16ª posição do dia. Zé termina seu primeiro Dakar na 12ª colocação.
Zé Hélio batalhou para estar no Rally Dakar. Após o cancelamento da edição de 2008, ele buscou o melhor resultado que pode na prova sul-americana do rali e cravou seu nome da 12ª posição na classificação geral após 14 etapas entre Argentina e Chile.”Não consegui nem parar na chegada de tanto que eu chorava. Desde que eu conheci o off-road e o Dakar, sonhava em estar aqui e realizei este sonho, e ainda consegui a 3ª colocação na minha categoria, a 450″, contou emocionado após terminar a especial deste sábado (17).
Zé pondera que esta primeira participação foi um aprendizado para oportunidades futuras. Aos 29 anos, ele não teve problemas com seu equipamento e justifica seus erros durante o rali como inexperiência própria na competição. “Se eu conseguir fazer um outro Dakar, vou voltar melhor que desta vez”. O piloto declarou ainda que o Road book da prova não é tão preciso quanto os das provas brasileiras. “Isso nos obriga a prestar mais atenção na pista, diferente de como é no Brasil. O ritmo do Dakar é diferente, mesmo. É uma prova longa, que não dá para mudar certas coisas em um dia”, explicou.
E a realização do sonho tem um gosto ainda melhor quando Zé Hélio lembra que durante todos os dias, andou dentre os melhores pilotos e mais experientes no Dakar, como Jordi Viladoms, Cyril Despres, Marc Coma, David Frétigné. “A prova mais dura do mundo, pra mim, não foi nem um pouco dura, foi muito prazerosa. Muita gente me disse que o Dakar não tinha prazer nenhum, que era muito chato, mas para mim foi prazer o tempo todo”, declarou.
Equipe por um sonho - A equipe Zé e Os Caras, o time de Zé Hélio, é composta somente por voluntários, unidos pela paixão do off-road. Formada em 2003, a equipe parece ser o amuleto do piloto. “Desde que a equipe se formou, eu termino todas as provas que eu participo, e mais ainda, eu fico em todos os pódios que disputo”, declarou.
“Esse meu sonho só foi possibilitado graças à Honda do Brasil. Todos aqui são movidos pela paixão. Os caras estão aqui por mim, e eu estou aqui por eles”, falou Zé Hélio, que só pensa em chegar em Trancoso, na Bahia, para encontrar sua família, da qual ele está longe desde dezembro.
Brasileiro Rodolpho Mattheis diz ter aprendido muito com o Rally Dakar
Rodolpho Mattheis vence o Dakar na categoria Marathon e faz deslocamento chorando
Em sua primeira participação no Rally Dakar, Rodolpho Mattheis, de 26 anos, só tem o que comemorar. O brasileiro terminou em primeiro na sua categoria (Marathon) e em 31º na classificação geral, com 65h54min06 de prova.”É indescritível chegar à Buenos Aires e saber que ganhei na categoria, estou muito feliz e realizado. Fiz uma belíssima corrida, soube administrar todos os dias e soube ter paciência, atacar na hora certa e acho que aprendi muito com esse rali para o meu dia-a-dia. Vai demorar um tempo para a ficha cair”, disse o piloto na chegada à capital argentina. “Não tinha e menor idéia que poderia ganhar na categoria e achava que, se tudo acontecesse direitinho, dava para ficar entre os 50. Para o primeiro Dakar foi muito positivo”, disse.
Mais do que felicidade, o piloto extravasou toda a alegria nos mais de 300 quilômetros de deslocamento até Buenos Aires. “Se eu falar a verdade vão me ‘zuar’, mas vim chorando o caminho inteiro. Nunca chorei tanto. Acho que foi a emoção, misturada com tudo”, relata. “E fiquei impressionado como os argentinos são carismáticos, pois tinha gente em todo o caminho, do fim da especial até aqui. Nunca vi tanta gente na minha vida”, lembra ele.
Luta e determinação - Integrando a equipe Petrobras/ Lubrax há pouco mais de um ano, o piloto não fez uma boa temporada em 2008 nas provas nacionais, mas revela ter aprendido muito coisa com essa edição do Rally Dakar. “O principal é a paciência e o querer. Tem que querer para conseguir. Para chegar onde cheguei e poder entrar na equipe tive que abrir mão de muitas coisas na minha vida. Mas tudo o que eu plantei no passado, estou colhendo agora. É uma satisfação enorme. Só tenho que agradecer a confiança do André e Jean (Azevedo) por ter me deixado na equipe. Me sinto com a cabeça no lugar e acho que sou outra pessoa depois desse Dakar”, comenta Mattheis.
Vi no Motoraid o calendário do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. A grande mudança é que Minas Gerais, berço do Enduro de Regularidade e celeiro de grandes pilotos, não faz mais parte do calendário. A etapa de Patrocínio/Mg, que no ano passado foi disputada em março, foi retirada do campeonato e em seu lugar entrou Brasília/DF, que acontece em Julho.
O Enduro do Descobrimento este ano acontece na Semana Santa, dias 11 e 12 de Abril, sábado de Aleluia e domingo de Páscoa.
Confira o Calendário completo:
1ª e 2ª etapas: PIAUÍ (Enduro do Corisco): 14 e 15 de Fevereiro
3ª e 4ª etapas: Rio Grande do Sul: 14 e 15 de Março
5ª e 6ª etapas: Bahia (Descobrimento): 11 e 12 de Abril
7ª e 8ª etapas: Mato Grosso (Enduro dos Guimarães): 02 e 03 de Maio
9ª e 10ª etapas: Espírito Santo (Enduro da Polenta): 23 e 24 de Maio
11ª e 12ª etapas: Paraná (Enduro de Guarapuava): 20 e 21 de Junho
13ª e 14ª etapas: Brasilia /DF: 18 e 19 de Julho 15ª e 16ª etapas: Rio de Janeiro: 15 e 16 de Agosto
17ª e 18ª etapas: São Paulo: 19 e 20 de Setembro
19ª e 20ª etapas: Alagoas: 10 e 11 de Outubro
Já estão abertas as filiações para o ano de 2009 na Federação de Motociclismo do Estado de Minas Gerais -FMEMG, e Confederação Brasileira de Motociclismo -CBM (se filiando na FMEMG a filiação na CBM é automática).
Até o dia 5 de fevereiro o valor é de R$ 90,00. Para se filiar é necessário se cadastrar no site da Federação e efetuar depósito na conta indicada. Após o pagamento, o piloto deverá enviar via FAX o comprovante de pagamento, juntamente com o xerox da identidade e CPF. Se o piloto for menor de 18 anos é obrigatória uma autorização assinada pelos pais ou responsáveis, com firma reconhecida em cartório.
Favorito, Cyril Després decepcionou no 1º dia e foi apenas o 22º (clique para ampliar)
O brasileiro José Hélio, vencedor do Sertões 2008, conseguiu no primeiro dia do Dakar 2009 a 9ª colocação, pilotando uma Honda CRF 450.
Mas quem não deu chances para ninguém foi o espanhol Marc Coma. Neste sábado, o piloto da KTM completou os 371 quilômetros, entre Buenos Aires e Santa Rosa de la Pampa, da primeira especial das motos, em 2h46min17s, à frente do polonês Jacec Czachor, segundo colocado. A terceira colocação ficou com o esloveno Miran Stanovnik.
A grande decepção neste primeiro dia foi a 22ª colocação do francês Cyril Després, um dos favoritos. Outro favorito que também não foi bem foi o francês David Casteu, que ficou apenas em 66º.
Entre os outros brasileiros, Carlos Ambrósio acabou em 33º, Dimas Mattos ficou em 39º, Rodolpho Mattheis em 60º e João Tagino em 107º.
Zé Hélio: a estratégia é poupar o equipamento no início (clique na foto para ampliar)
Zé Hélio: Poupando o equipamento - Segundo o brasileiro Zé Hélio, ele optou por poupar o equipamento, mesmo em uma das etapas mais velozes da prova. “Eram 370 quilômetros de reta e piso bom. Então optei por limitar minha moto nos 140 quilômetros por hora e preservar meu motor, já que o rali está só começando”, disse o piloto.
Mesmo contra motos acima de 600 cilindradas, o piloto conseguiu um lugar entre os dez primeiros. “Isso me deixa otimista, mas acredito que foi em virtude dos problemas com pneus, que todos tiveram. Eu tive um pouco mais tarde. Mas já dá para ver que minha estratégia de corrida está funcionando”, comentou o brasileiro, assim que chegou ao acampamento em Santa Rosa. Ele andou vários quilômetros sem o pneu traseiro, com a roda direto no chão, já que o pneu partiu ao meio e saiu do aro. O brasileiro foi ajudado pelo caminhão da Honda que segue a prova.
“O rali está só começando, já deu para esquentar os músculos, e também o psicológico, com esses problemas”, concluiu Zé Hélio.
A prova segue neste domingo com mais 237 quilômetros de especiais.
Saiu o resultado oficial do Enduro do Descobrimento, em Porto Seguro, válido pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. A prova aconteceu neste final de semana, dias 19 e 20 de abril.
Na categoria Máster a vitória foi de Dário Julio, com Jommar Grecco em 2º e Sandro Hoffmann em 3º.
Daqui da nossa região o melhor colocado foi Willian Roger, de Januária, que ficou em 3º nos dois dias na categoria Sênior. Quem também foi muito bem na prova foi Jr Gury que conseguiu a 4ª colocação no 2º dia, também na categoria Sênior. Ele ficou em 7º lugar na soma dos dois dias.
Ainda na categoria Sênior Ivair foi o 16º, Guto Ramos o 20º e Walter Jr o 29º colocado.
Na categoria Over 40 Fred Coelho foi o melhor colocado ficando na 14ª posição. Maurício Boaventura foi o 15º, Fáusio Silva “Bicho do Mato” o 16º e Hélio Viana o 21º.
Marinho de Coração de Jesus ficou em 33º na categoria Júnior. Também na Júnior, Luis Mendes Lopes, o Jr Danone ficou com a 35ª colocação.
Na categoria Novatos Andrey Eugênio “Báu” e Paulão Mansur, ambos de Bocaiúva, ficaram com a 18ª e 22ª colocações. Walter Amaro, de Manga, ficou em 21º.
Sandro Hoffmann é o novo líder do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade para motos na categoria Master. A confirmação do resultado veio com a vitória no Enduro do Corisco, em Teresina (PI), neste final de semana. O evento foi válido como segunda e terceira etapas da principal competição nacional da modalidade.
Além de Sandro Hoffman, outro piloto patrocinado pela Honda participou do evento. O mineiro Dário Júlio, atual campeão brasileiro, ficou em quarto lugar no Enduro do Corisco, mantendo a terceira posição na competição nacional – Jomar Greco, que estava liderando o campeonato desde o Cerapió, caiu para o segundo posto. No total, o Brasileiro de Enduro de Regularidade possui 14 etapas.
“Apesar de ter passado mal por causa de uma forte gripe no domingo, a prova foi ótima. Senti falta de ar, com corisa. A competição estava puxada, mas estou muito feliz com o resultado. No próximo mês, em Patrocínio (MG), vou tentar abrir mais a minha vantagem no Brasileiro. O Enduro do Corisco foi uma injeção de ânimo para as próximas etapas”, explicou Hoffmann.
O Enduro do Corisco incluiu 135 pilotos de motos e quadriciclos em mais de 330 quilômetros de trilhas. Além do percurso entre Teresina e Altos, os pilotos fecharam a competição com uma prova de velocidade, vencida por Dário Júlio. O percurso teve pneus, troncos e muita lama.
Contratempos
Dário Júlio foi o primeiro a largar e teve dois contratempos. No primeiro dia, um arame enroscou na roda de sua moto e ele perdeu tempo para conseguir tirar. “Isso me complicou, mas não tem jeito. No enduro de regularidade temos de contar um pouco com a sorte”, comentou o mineiro.
Já no segundo dia, houve dificuldade para encontrar um PC. “A referência estava complicada e todos os pilotos tiveram dificuldades de encontrar o PC. Quando conseguimos encontrar, os adversários já estavam ao meu lado e acabei perdendo mais pontos, já que fui o primeiro a largar”, concluiu Dário.
Tudo pronto para a etapa do Brasileiro de Enduro em Patrocínio/MG nos dias 15 e 16 de março. As planilhas já estão sendo confeccionadas pela TOTEM, e serão impressas em papel térmico, no formato de bobina e sem emendas.
Confira as distâncias e tempos de prova:
SÁBADO:
Máster / Sênior – 167,36 Km’s em 7:32:22
Over / Junior – 159,4 Km’s em 7:32:56
Novato / Iniciante – 155,65 Km’s em 7:33:43
DOMINGO
Máster – 111,63 Km’s em 5:05:03
Sênior – 95,98 Km’s em 5:05:05
Over / Junior – 95,98 Km’s em 5:05:13
Novato / Iniciante – 93,73 Km’s em 5:05:39
Tudo pronto para a etapa Mineira do Brasileiro de Enduro, o Enduro dos Bandeirantes, que acontece dias 14, 15 e 16 de março em Patrocínio/MG.
No dia 14 acontece a entrega de materiais e vistoria de motos e equipamentos. Nos dias 15 e 16 acontecem as duas etapas da prova.
No Sábado, dia 15, serão 167 quilômetros de muitas trilhas para as categorias Máster e Sênior, em mais de 7 horas e meia de prova. A largada será as 8 da manhã.
No Domingo, dia 16, serão 95 quilômetros, e segundo a organização, de MUITA TRILHA em mais de 5 horas de prova.
A organização da prova fechou uma parceria com a R1 Motos e Motores, revendedor Stihl, e irá montar um stand no Espaço Cultural (local de largada e Chegada) onde ao final da prova os pilotos poderão ter suas motos lavadas GRATUITAMENTE.
Só de Montes Claros já são mais de 10 pilotos inscritos. Contando com os pilotos de Januária, Coração de Jesus e de outras cidades do norte de Minas deverão comparecer mais de 20 pilotos.
A principal expectativa estava em torno da MX2, onde o português Rui Gonçalves e o francês Marvin Musquin ainda brigavam pelo título. A disputa, porém, acabou logo na primeira bateria, quando Musquin faturou a vitória e conquistou o título.
Entre os brasileiros, destaque para os irmãos Balbi e Swian Zanoni. Depois de passar o ano todo no AMA, Jorge Balbi reencontrou o público brasileiro. A festa foi tão grande que o piloto, que terminou em 10º lugar, mal conseguia explicar a sua felicidade. “Eu acho que o Clement Desalle deve ter ficado muito chateado porque ele estava ganhando a prova e o público só gritava o meu nome. Eu não conseguia me conter debaixo do meu capacete”, afirmou o piloto que foi o primeiro brasileiro da história a terminar uma etapa do mundial entre os dez primeiros.
Escrito por Supertrilha.com.br 
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