Dário Júlio, com uma CRF 230, conquista o Bicampeonato do Brasileiro de Regularidade por antecipação

Piloto da equipe Honda recupera pontos em recurso favorável julgado pela CBM e garante conquista antes da última etapa

O piloto Dário Júlio, da equipe Honda, conquistou por antecipação o bicampeonato do Brasileiro de Enduro de Regularidade. O mineiro conquistou pontos de uma etapa que estava em discussão na CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e teve um recurso julgado a seu favor. O recurso contestava o resultado da etapa de Cuiabá (MT), nos dias 12 e 13 de julho. Dário comemorou o resultado e afirma que está pronto para a disputa da última etapa em Casimiro de Abreu, nos dias 8 e 9 de novembro, onde irá levantar o troféu de campeão.Dário, que já estava muito próximo da vitória, independente do resultado do recurso, conta que se sente aliviado. “Não somente pelo resultado, pois eu já tinha uma boa vantagem, mas porque tudo foi feito da maneira correta. Além de que estou muito feliz pelo título.”

O ano de 2008 foi um dos melhores para o piloto, que levou para casa os títulos mais importantes da temporada. “Assim como no ano passado, eu conquistei os títulos brasileiro, mineiro, do Enduro da Independência e do Ibitipoca Off-Road. Estou muito feliz”, destacou Dário que disputa a temporada com a motocicleta CRF 230F.

Mesmo com a conquista por antecipação, o mineiro garante que seguirá firme até o fim da competição. “Quero ir para a próxima etapa para vencer. Se eu ganhar em Casimiro de Abreu vou repetir o resultado do ano passado.”

O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Consórcio Nacional Honda, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper e Griffe Correa.

Manobras com motos? Isso é coisa do passado….

Já vi muitos caras fazerem loucuras com motos. Rafael da Motosmar mesmo é um exemplo, anda na moto de todo jeito: na roda dianteira, na traseira, de frente, de costas, de lado…

Mas manobras de motos estão ficando ultrapassadas. O lance agora é fazer manobras com carros:

Essa eu vi no Jacaré Banguela e ele aposta que esse cara é um funcionário e o carro é da empresa…

Circuito Bicho do Mato de Enduro de Regularidade – 3ª Etapa

A próxima etapa do CIRCUITO BICHO DO MATO DE ENDURO DE REGULARIDADE acontecerá na vizinha cidade de Bocaiúva. Será no dia 18 de Outubro. O Circuito já teve 2 etapas e em cada etapa sempre há sorteios de brindes para os participantes. Ao final serão premiados os melhores pilotos de cada categoria e sorteados entre os pilotos que participarem de todas as etapas prêmios como Capacetes, Coletes e Pneus.

Já no dia 19 de Outubro haverá um Enduro-Passeio com uma Especial de Velocidade, com troféus para o primeiro lugar de cada categoria. Todos os participantes do Enduro-Passeio receberão troféus de participação, um almoço e uma cerva na chegada.

Brasil conquista a melhor classificação da história no Motocross das Nações: 14o lugar em Donington Park, Inglaterra

Dia de glória para o motociclismo nacional. Representado pelo Team Honda, o Brasil conquistou a melhor classificação da história no Motocross das Nações, neste domingo, na pista de Donington Park, em Castle Donington, Inglaterra. Além de vencer a Bateria B, que disponibilizou apenas uma vaga para a fase final, o trio de pilotos formado por Balbi (Open), Leandro Silva (MX1) e Wellington Garcia (MX2) assegurou o 14o lugar na classificação geral, superando a 16a posição do ano passado. O evento, considerado a Copa do Mundo da modalidade, recebeu a elite do motocross dividida em 35 países, com um público de 60 mil pessoas.Wilson Yasuda, chefe de equipe da delegação nacional e gerente de competições da Honda do Brasil, ficou extremamente satisfeito com o resultado. “Tivemos um dia difícil e todos – pilotos, mecânicos e staff – trabalharam muito bem. Chegamos na fase final com o objetivo de melhorar a classificação do ano passado e atingimos um resultado melhor ainda”, comentou. “Isso tudo demonstra que o Brasil tem condições de correr com todos esses países em uma competição tão importante. Somos uma equipe poderosa e determinada. Tenho certeza de que este resultado vai abrir novos horizontes para o motociclismo nacional”, continuou.

O mineiro Balbi, que emplacou o melhor desempenho do Brasil nas finais com uma 12a colocação, parabenizou a equipe. “Fiz o meu melhor resultado individual e estou muito feliz. Parabéns a todo o time do Brasil e a Honda, que acreditou no grupo. Nós conseguimos retribuir na pista e já vamos começar a pensar no ano que vem. Agora temos que continuar ‘descendo a serra’”, disse o piloto, com bom humor.

O paranaense Leandro Silva ressaltou a superação da equipe. “Não nos classificamos ontem, mas levantamos a cabeça e viemos com toda a motivação para as baterias deste domingo. Foi um aprendizado a cada corrida, e acabou dando tudo certo.” Wellington Garcia, de Goiás, completou: “Foi muito positivo, bem melhor que o ano passado. Apesar da equipe não ter dependido de mim para classificar e eu não estar me sentindo bem nas provas, todos nós evoluímos neste intervalo de um ano”.

Brasil vence bateria – Assim como em 2007, o caminho até a fase final foi pelo caminho mais árduo. Os brasileiros não se classificaram entre os 19 nas corridas qualificatórias e tiveram de buscar a única vaga disponível na chamada Bateria B.

A repescagem, marcada por frio e chuva fina e intensa, teve os pilotos das três categorias de cada país concorrente à vaga correndo juntos. Os adversários do Brasil na Bateria B foram Irlanda, Rússia, Suécia, República Checa, Portugal, Eslovênia, Eslováquia, Venezuela, Lituânia, Noruega, Islândia e Mongólia.

Balbi e Leandro Silva fizeram uma boa largada e iniciaram a prova em primeiro e terceiro lugares, respectivamente. Wellington Garcia, de Goiás, ficou para trás e caiu logo nas primeiras voltas. Leandro Silva chegou a assumir o terceiro lugar, mas acabou cedendo à pressão do russo Evgeny Bobryshev aos seis minutos de corrida. Balbi continuou ditando o ritmo da prova, sempre acompanhado de perto pelo irlandês Martin Barr.

A chuva deixou o terreno fofo bastante escorregadio, e os pilotos precisaram de muito controle para não deixar a roda escapar. Aos 25 minutos, Balbi perdeu a liderança para Bobryshev, que já havia ultrapassado Barr. Porém, nos minutos finais, Balbi caiu em uma funda valeta e quase viu o sonho da classificação ir por água abaixo ao voltar à prova na oitava colocação. Leandro Silva seguiu em quarto lugar, atrás de Martin Zerava, da República Checa.

Enquanto Bobryshev e Barr duelavam pela primeira posição da corrida, Balbi ia ganhando posições, mostrando bastante plasticidade nos saltos com as suas “entortadas”. O mineiro fechou a prova na quarta colocação, seguido por Leandro Silva. Os dois pilotos já eram aguardados por Wellington Garcia a poucos metros da chegada, e a comemoração foi bastante intensa na pista enquanto eram saudados pela torcida. O resultado de Wellington, a 21a posição, foi descartado.

O Brasil não teve muito tempo para festejar, já que precisou voltar à pista apenas 2h08min após o término da Bateria B para disputar as finais. Cada piloto enfrentou mais duas baterias exaustantes, as quais mesclaram duas classes, em um terreno bastante pesado. No final, a combinação de resultados garantiu o feito histórico para o Team Honda. Balbi teve o melhor desempenho individual, com um 12o e um 19o lugares. Leandro Silva ficou em 25o e em 26o, sen do que Wellington Garcia fez um 31o e um 33o – esta última colocação foi descartada.

No ano passado, em Budds Creek, circuito norte-americano, o Brasil também teve de buscar na repescagem a então inédita vaga para a final do Motocross das Nações. Com o mesmo trio de pilotos, o elenco nacional conquistou a 16a posição, sendo que os campeões foram os Estados Unidos. Com James Stewart, Ryan Villopoto e Tim Ferry, o elenco norte-americano conquistou novamente a taça em 2008.

Confira a classificação da fase final do Motocross das Nações 2008:
1 – Estados Unidos (26 pontos perdidos) – James Stewart, Ryan Villopoto e Tim Ferry
2 – França (31) – Sebastien Pourcel, Nicolas Aubin e Anthony Boissiere
3 – Bélgica (41) – Steve Ramon, Ken de Dycker e Jeremy Van Horebee k
4 – Inglaterra (42) – Tommy Searle, Billy Mackenzie e Shaun Simpson
5 – Itália (45) – David Philippaerts, Alex Salvini e Manuel Monni
6 – Austrália (55) – Michael Byrne, Chad Reed e Brett Metcalfe
7 – Espanha (58) – Jonathan Barragan, Carlos Campano e Alvaro Lozano
8 – Nova Zelândia (63) – Cody Cooper, Joshua Coppins e Scott Columb
9 – Suíça (82) – Julien Bill, Arnaud Tonus e Gregory Wicht
10 – Alemanha (96) – Maximilian Nagl, Daniel Siegl e Manuel Chittaro
11 – Finlândia (98) – Matti Seistola, Antti Pyrhonen e Harri Kullas
12 – Estônia (103) – Tanel Leok, Juss Laansoo e Gert Krestinov
13 – Canadá (107) – Colton Facciotti, Dusty Klatt e Tyler Medaglia
14 – Brasil (113) – Antônio Jorge Balbi Júnior, Leandro Silva e Wellington Garcia
15 – África do Sul (117) – Neville Bradshaw, Tyla Rattray e Kerim Fitzgerald
16 – Letônia (143) – Matiss Karro, Lauris Freibergs e Davis Livs
17 – Japão (160) – Yohei Kojima, Hiroaki Arai e Yoshiki Kitai
18 – Holanda (164) – Herjan Brakke, Ceriel Klein Kromhof e Marc de Reuver
19 – Porto Rico (100 – não completou as provas) – Zach Osborne, Tarah Gieger e Gino Aponte
20 – Dinamarca (134 – não completou as provas) – Rasmus Jorgensen, Nikolaj Larsen e Jensen Kasper

O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Consórcio Nacional Honda, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper, Reebok e Griffe Correa.

Fotos: Idario Café /Vipcomm

Porque hoje é Sexta-feira…

Brasil busca classificação para a final do Motocross das Nações neste sábado: Motocicletas do Team Honda passaram pelas vistorias técnicas e estão prontas para o evento considerado a Copa do Mundo da modalidade

Box da Equipe Brasileira no Motocross das Nações

Derby (Inglaterra) – O Brasil busca neste sábado a classificação para as baterias finais do Motocross das Nações 2008 em Donington Park, Inglaterra. Antônio Jorge Balbi Júnior (categoria Open), Leandro Silva (MX1) e Wellington Garcia (MX2), do Team Honda, entram na pista com o objetivo de conquistar um lugar entre os 19 times mais rápidos, os quais se classificam direto para as corridas decisivas no domingo. Quem ficar abaixo desta posição disputa a chamada Bateria B, que disponibiliza apenas uma vaga para a fase final.

Foi vencendo a Bateria B que o Brasil se classificou pela primeira vez à decisão, fazendo história no ano passado com o mesmo trio de pilotos que está na Inglaterra. O elenco nacional terminou na 16a posição, sendo que os campeões foram os Estados Unidos correndo em casa. “As nossas expectativas são boas. O objetivo principal é não estar na Bateria B para dar um passo melhor do que o de 2007″, comentou Wilson Yasuda, chefe de equipe da delegação brasileira.

A pista de 1,6 quilômetro foi considerada uma mescla do estilo de circuito europeu com o norte-americano. “A pista foi construída com grandes saltos, o que pode deixar os pilotos nacionais mais à vontade”, continuou Yasuda. Nesta sexta-feira, os competidores brasileiros tiveram um dia de descanso para suportar o final de semana intenso que os aguarda (veja a programação completa abaixo).

Vistoria - Às vésperas do Motocross das Nações 2008, as motocicletas do Team Honda passaram pelas vistorias técnicas e estão prontas para entrar na pista. Balbi e Leandro Silva competem com uma Honda CRF 450R, sendo que Wellington Garcia utilizará a Honda CRF 250R. “Está tudo pronto. Colocamos pneus especiais, mais leves e com mousse, o que evita qualquer furo. A Martin Racing (equipe italiana que faz o apoio do Brasil) checou todos os equipamentos, averiguando os apertos e os ajustes”, concluiu Yasuda, que supervisionou todo o trabalho de perto.

Em sua 62ª edição, o Motocross das Nações é uma competição por equipes, ou seja, vale o resultado somado dos três pilotos de cada país. No total, competidores de 35 localidades estarão na pista – entre eles países exóticos como a estreante Mongólia.

Box da Equipe Brasileira no Motocross das Nações

Confira a programação do Motocross das Nações 2008 (horários de Brasília):
Sábado – Dia 27/09
Das 6h às 6h40 – Treinos MX1
Das 7h às 7h40 – Treinos MX2
Das 8hàs 8h40 – Treinos Open
9h15 – Briefing com os pilotos
10h20 – Prova classificatória MX1 (20 minutos + duas voltas)
11h20 – Prova classificatória MX2 (20 minutos + duas voltas)
12h20 – Prova classificatória Open (20 minutos + duas voltas)

Domingo – Dia 28/09
Das 4h40 às 5h – Warm-up Bateria B
Das 5h10 às 6h – Warm-up equipes finalistas
7h – Bateria B (30 minutos + duas voltas)
9h08 – Corrida MX1 + MX2 (30 minutos + duas voltas)
10h28 – Corrida MX2 + Open (30 minutos + duas voltas)
11h58 – Corrida Open + MX1 (30 minutos + duas voltas)

* A programação é fornecida pela organização do evento e está sujeita a alterações.

O Team  Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Consórcio  Nacional Honda, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper, Reebok e Griffe  Correa.

Fotos: Idário Café/VIPCOMM

Equipe brasileira chega na Inglaterra para a disputa do Motocross das Nações

Nottingham (Inglaterra) – Depois de mais de 12 horas de viagem, a equipe brasileira que disputará o Motocross das Nações chegou nesta terça-feira na Inglaterra. Antônio Balbi, Leandro Silva, Jean Ramos e Wellington Garcia (piloto reserva), do Team Honda, já treinam com moto nesta quarta-feira, na pista de Mallory Park, que faz parte do Campeonato Mundial da modalidade.

O tradicional Motocross das Nações, que está em sua 62a edição e é considerado a Copa do Mundo da modalidade, será realizado neste final de semana em Donington Park, circuito localizado na cidade de Derby.

A delegação brasileira está hospedada em Nottingham, eternizada pela lenda de Robin Hood. O sessão de amanhã será o primeiro contato dos pilotos brasileiros c om o equipamento que será utilizado no Nações. “Este treino será muito importante para prepararmos as motocicletas”, comentou Wilson Yasuda, chefe de equipe do Brasil e gerente de competições da Honda.

No ano passado, nos Estados Unidos, o time nacional fez história ao se classificar pela primeira vez à final do Motocross das Nações. Na ocasião, Balbi, Leandro Silva e Wellington Garcia representaram o Brasil.

O Nações é uma competição por equipes, ou seja, vale o resultado somado dos três pilotos de cada localidade. No total, competidores de 35 países disputarão o evento na Inglaterra. Balbi entra na disputa da categoria Open e Leandro Silva correrá na MX1 com a motocicleta Honda CRF 450R. Jean Ramos disputará a MX2 com uma Honda CRF 250R.

Wellington Garcia: piloto do Team Honda representa o Brasil no Motocross das Nações 2008

O Team  Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Consórcio  Nacional Honda, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper e Griffe  Correa.

Fotos: Idário Café/VIPCOMM

Dário Júlio, com uma Honda CRF 230, está bem próximo do título de Campeão Brasileiro de Enduro

 Dário Júlio, com uma CRF 230

Depois de um 3º e um 1º lugares no Enduro do Kaipira, Dário Júlio fica em 2º lugar na prova e bem próximo do título do Brasileiro de Regularidade.

O domingo (21/9) foi de recuperação para Dário Júlio do Team Honda, que venceu na categoria Master o segundo dia do Enduro do Kaipira, realizado na cidade de Piracicaba e válido pela 16ª etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade. No sábado, em etapa válida pela 15ª etapa, o piloto ficou com a 3ª colocação.

“Hoje (domingo) o trecho estava bem melhor, mais técnico e eu não errei o roteiro. Para quem gosta realmente de enduro foi um prato cheio”, comemora Dário.

Quem também melhorou o desempenho foi o piloto da equipe Honda Sandro Hoffmann, que terminou o dia em terceiro lugar.

“Apesar da chuva, as trilhas estavam mais definidas, o que facilitou a pilotagem. Infelizmente, perdi a 2ª colocação nos últimos três PCs (Postos de Controle) da prova”, lamenta Sandro.

Com o resultado do fim de semana, Dário soma pelo Brasileiro 318 pontos sem os descartes e segue na frente na luta pelo título da competição. “Pelas minhas contas já estou com o vice-campeonato garantido, mas tudo vai ser mesmo decidido na última etapa”, afirma.

A disputa continua entre os integrantes da mesma equipe, já que Sandro ainda tem chances de alcançar Dário na pontuação. “Agora vou ter um período de mais de um mês para me preparar. Dá para fazer um bom treinamento para a última etapa”, diz Sandro.

As etapas finais do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade serão realizadas nos dias 8 e 9 de novembro, na cidade de Casimiro de Abreu, no Rio de Janeiro.

 Sandro Hoffmann, com uma CRF 250

O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Consórcio Nacional Honda, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper e Griffe Correa.

Fotos: Renato Fernandes/VIPCOMM

Team Honda embarca rumo ao Motocross das Nações

Leandro Silva, Jean Ramos, Jorge Balbi e Wellington Garcia representam o Brasil na Copa do Mundo do motocross

O Team Honda embarcou, nesta segunda-feira (22), rumo à Inglaterra para o desafio mais importante da equipe no ano de 2008: a disputa do Motocross das Nações. Leandro Silva, Jean Ramos e Jorge Balbi, além do piloto reserva Wellington Garcia, não vêem a hora de defender o Brasil na competição considerada a copa do mundo do motocross, que será realizada no próximo final de semana, em Donington Park, próximo à cidade de Derby, a 206 quilômetros de Londres.

Entre os quatro integrantes da equipe, três participaram da competição no ano passado, nos Estados Unidos. Leandro Silva, Wellington Garcia e Balbi pretendem levar a experiência adquirida para as pistas este ano e, assim, garantir um resultado melhor para o país. Este ano o Brasil correrá em três categorias: Balbi irá disputar a categoria MX Open e Leandro a MX1 com uma Honda CRF 450R. Já Jean Ramos corre na MX2 com a CRF 250R.

Balbi, que disputa a temporada norte-americana em competições como o AMA Supercross e o AMA Motocross, se sente recompensado por fazer parte do time que está à frente do país novamente e acredita que o trabalho em equipe é o que faz a diferença. “Nós tivemos a oportunidade de no ano passado sentir que o grupo faz a diferença, já que a disputa é feita por equipes”, destacou. Para o mineiro, o Nações tem um sabor diferente de todos os outros campeonatos. “É uma competição muito especial para mim. Sei que será uma prova bastante difícil. Quero somar valores ao time. Viver este momento de defender o país é a melhor coisa.”

Leandro Silva, apesar de saber das dificuldades da prova, garante que todos estão preparados. “Para mim foi muito bom saber que vou representar o país de novo. No ano passado o Balbi, o Wellington e eu conseguimos o 16º lugar, que foi um resultado inédito. Este ano, o objetivo é terminar em uma colocação melhor.”

Mesmo com as dificuldades, Leandro aposta na experiência adquirida pela equipe anteriormente. “As condições das pistas são totalmente diferentes. Acho que nós estamos mais preparados. Com certeza, vai dar tudo certo.”

Wellington Garcia recebeu a notícia de que iria completar o time no Motocross das Nações há pouco tempo. Recuperado de uma fratura no pé, o goiano garante que o esforço para estar bem valeu a pena. “Foi uma notícia ótima. Tive uma complicação quando há pouco mais de dois meses sofri uma lesão. Precisei trabalhar muito para isso. Agora precisamos conter a ansiedade para que ela não nos atrapalhe”, finalizou o goiano.

Já Jean Ramos estréia na competição e não esconde a ansiedade. “Para mim, é uma prova inédita. Ir ao Nações é o sonho de qualquer piloto. Acho que o Brasil estará muito bem representado. Nós estamos fazendo um bom trabalho. Agora, é esperar o final de semana para acelerar forte e mostrar o desempenho brasileiro”, disse o paranaense, que conquistou o primeiro lugar do Campeonato Latino-Americano este ano.

O gerente de competições da Honda, Wilson Yasuda, também tem grande expectativa para a prova. “Muitos países europeus que não disputaram a prova nos Estados Unidos, em 2007, estarão presentes na Inglaterra. Por isso será ainda mais competitivo. Nossa responsabilidade é grande”, disse.

Programação:

Sábado – Dia 27/09
10h – Treinos MX1
11h – Treinos MX2
11h – Treinos Open
14h30 – Prova classificatória MX1
15h20 – Prova classificatória MX2
16h20 – Prova classificatória Open

Domingo – Dia 28/09

8h40 – Warm-up
12h58 – corrida MX1 + MX2
14h28 – corrida MX2 + Open
15h58 – corrida MX1 + Open

 

O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Consórcio Nacional Honda, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper, Reebok e Griffe Correa.O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Consórcio Nacional Honda, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper, Reebok e Griffe Correa.

O Elefante, a formiguinha e o carrão…

Era uma vez um elefante que caminhava pela floresta quando de repente ele ouve uma voz gritando:
- Socorro! Socorro!!!

Ele foi atrás para ajudar e viu caída dentro de um buraco sua amiga formiguinha. Ele então disse:
- Eu te ajudo formiguinha!! – Ele colocou a patinha mais era muito curta, tentou a tromba mais era muito curta então ele pensou – vou usar o que tenho de maior – e colocou o pinto. A formiguinha segurou e o elefante a salvou.

Anos se passaram e a formiguinha ficou rica e famosa, ela comprou uma pickup e voltava para a floresta para ver seus amigos. De repente ela ouviu um grito:
- Soccorro! Socorro! – ela atende aos gritos e vê seu amigo elefante num buraco. Ela então fala:
- Elefante eu vou te ajudar! – Ela colocou a a patinha, mais era muito curta, colocou as perninhas, mas eram muito curtas ela pensou – vou usar o que tenho de maior – ela amarrou uma corda na pickup e jogou para o elefante que segurou, então ela puxou ele e salvou seu amigo elefante…

Moral da história: Quem tem carrão não precisa ter pinto grande!

Novidades Honda 2009 – CRF com Injeção

Era certo que as CRFs 2009 iriam mudar drasticamente, com o mesmo visual desde 2005 somado aos novos modelos para 2009, principalmente da Kawasaki que modificou totalmente as KXFs, a Honda atrasou o lançamento das suas motos e mudaram totalmente a CRF 450. Mas o que mudou para 2009?

 

Abaixo a longa lista:

 

- Redução do peso total em quase 2 kg

- Motor mais leve, potente, com injeção eletrônica e com o novo quadro conseguem uma maneabilidade como se fosse uma 250F,  combinando potência, suspensão e movimentação revolucionando a categoria.

- Balança maior melhorando a tração.

- Nova suspensão dianteira Kayaba 48mm.

- Caixa de filtro de ar redesenhada melhorando o acesso.

- Novo sistema de escape com curva a esquerda e menor ponteira melhorando a centralização de massa.

- Novos plásticos.

- Novo sistema de descompressão facilitando a partida com o motor quente ou frio.

- Cilindro mestre do freio dianteiro modificado para melhorar frenagem.

- Discos de freios redesenhados, mais leves, menores e ventilados.

- Mata motor com Led integrado para diagnóstico da injeção garantindo que a CRF 450 está operando com a capacidade máxima.

- Tampas do motor novas em cor cinza.

- Plásticos laterais redesenhadas melhorando fluxo da caixa do filtro de ar.

- Radiadores redesenhados oferecendo maior liberdade de movimento ao piloto.

- Pedal de partida redesenhado reduzindo o peso.

- Banco redesenhado menor e mais fino mantendo a espuma espessa.

- Novas manoplas.

- Paralamas novos e mais rígidos com o traseiro evitando acúmulo de barro.

- Novo tanque de plástico facilitando manutenção na parte superior do motor.

- Ergonomia melhorada com nova altura do guidão, banco e pedaleiras.

- Pedal de freio e de marcha novos completando a evolução da ergonomia.

- Tanque curto, com isto piloto fica mais a frente sobre ele.

- Guidão com duas posições de fixação de acordo com preferência do piloto.

- Novos gráficos.

 

 

Também as medidas da nova CRF 450 09 fará com que a moto curve muito, mas em alta velocidade poderá ter head shake, mas segundo a própria Honda por causa do amortecedor de direção isto não acontecerá, sem falar que os mecânicos aqui vão ter que evoluir tecnicamente para acompanhar as novidades. Trocar pistão e anel na própria garagem como na era 2T nunca mais.

 

Essa Matéria eu achei no site da By-Cross

Tradução e texto: Yuri Gonzalez Salomão

Fonte: Motocross Action Magazine, Racer X Magazine

Mark Webber, da Red Bull Racing, apresenta o GP de Cingapura de FÓRMULA 1 – Primeira corrida noturna

Também sou apaixonado pela Fórmula 1. E a próxima corrida da categoria vai entrar para a história, pois será a primeira corrida disputada à noite. O GP de Cingapura, que acontece no próximo dia 28 de Setembro (9 da manhã, horário de Brasília) tem um traçado incrível e durante a noite 1600 refletores iluminarão o circuito. Outra novidade é que em uma parte do circuito os pilotos irão pilotar por baixo das arquibancadas, para alcançar a última parte do circuito, entre a Marina e o “Flyer”, a roda gigante de Cingapura .

Veja o vídeo abaixo da apresentação do circuito, feita por Mark Webber, piloto da Equipe Red Bull Racing, em uma simulação 3D:

 

CLIQUE AQUI PARA VER O VÍDEO

Revista Pró Moto – Trilhão Motosmar e Enduro de Januária

Hoje chegou a Revista Pró Moto aqui em casa. Impossível não ler do começo ao fim de tão boa. E olha que são 228 páginas.

E nesta edição tem algumas matérias especiais para os pilotos do Norte de Minas: O Trilhão Motosmar e o Enduro de Januária, além do Mineiro de Motocross em Curvelo.

São várias páginas com fotos de muitos pilotos como Fred Coelho, Fred Alvarenga, Cláudio Alkimin (cai não, Alkimin!), Rafael Motosmar, Everaldo Preto, Ronan Vilhena, Wellington Tavares, Pablo Bororó, Maurício Boaventura, Leandro Ivan, etc…

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Mais Fotos – 2ª Etapa do Circuito Bicho do Mato de Enduro de Regularidade

(CLIQUE NAS FOTOS PARA AMPLIAR)

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

2ª Etapa do Circuito Bicho do Mato de Enduro de Regularidade

Ontem, 13/09, rolou a 2ª etapa do Circuito Bicho do Mato de Enduro de Regularidade. A prova foi sensacional, com trilhas fantásticas, PC’s muito bem localizados, prova muito bem organizada. Na sexta-feira aconteceu o sorteio para a ordem de largada no Posto JT, onde Junior Testão e Farley “Pilotão” prepararam uma moqueca de arraia e uma panela de língua ao molho para os pilotos.

Fáusio caprichou na escolha das trilhas. Largando do Restaurante do Seu Pimenta a prova seguia para trilhas de areia próximas da região do Pentáurea. Depois atravessava o asfalto para a região de Alto Belo e aí o bicho começava a pegar, com trilhas mais apertadas e com mais sufôcos. Um neutral de 10 minutos muito bem localizado, em uma fazenda com caldo de cana para os pilotos, serviu para alguns pilotos voltarem pro tempo e pra darem uma respirada. Depois mais trilhas até o restaurante do Seu Pimenta onde aconteceu o neutralizado principal, de 40 minutos. Deu tempo até de comer um frango caipira…

A 2ª parte da prova passou pelas trilhas Traiçoeira, Sem Nome, Sheera, Subidão das Agrale (onde Paulão de Bocaiúva deu um duplo mortal carpado), desceu a Escadinha, subiu a Trilha do Pau Caído e para encerrar com chave de ouro passou pela trilha dos Três Patetas.

O resultado saiu rápido, sem complicações e sem maiores surpresas. Fred Alvarenga venceu a Sênior, com Guto Ramos em 2º e Jr Testão em 3º. Na Junior vitória de Dawidson Alencar, de Coração de Jesus, com Andrey Eugênio “Báu”, de Bocaiúva, em 2º e Hélio Viana, de Januária em 3º. Na Novatos quem venceu foi Marcelo Souto, de Januária, com Luiz Mendes “Junior Danone” em 2º e Mário Sucker, de Coração de Jesus, em 3º. Paulo Mansur de Bocaiúva ficou em 4º.

Fáusio e Sandra ainda sortearam um monte de brindes para os pilotos e para os fiscais de PC´s. Enquanto a maioria ficou no restaurante do Seu Pimenta tomando algumas cervas geladas e comemorando o excelente dia de trilhas, outros foram embora rapidinho, afinal, era dia de parada Gay em Montes Claros…

 

SORTEIO DE LARGADA NO POSTO JT

     

     

ENDURO

     

     

     

     

     

     

     

     

     

 

 

Revista Pró Moto – Edição 89 – Setembro/Outubro

E já está pronta a nova edição da melhor revista de motos do Brasil. A PróMoto nº 89 estará disponível nas bancas de todo o país. São mais de 1.600 bancas de Revista e pontos de venda em todo o Brasil e 20 mil exemplares disponíveis. Pegue logo a sua e saiba como concorrer ao sorteio de duas motos novas com 1 equipamento de trilha completo!

Nesta edição sensacional, confira a cobertura de muitas trilhas no país inteiro, com destaque para o Enduro de Januária (Campeonato Mineiro) e Extreme Trail em Montes Claros: entre pedras e mais pedras, no norte de Minas Gerais.

São 228 páginas, com certeza os seus R$10,00 mais bem gastos nos últimos tempos.

E para dar um incentivo a mais a quem deseja assinar, a Pró Moto estará sorteando em dezembro uma Traxx Fly de trilha, com equipamento completo (da Bota ao Capacete), tanque cheio e jogo de pneus Rinaldi. Você pode assinar CLICANDO AQUI.

Cursos para mulheres

Pensando no bem estar do treieiro leitor do Supertrilhas, estamos sugerindo ao SENAC a criação de novos cursos para as mulheres dos treieros:

Cursos Sugeridos:

1- Educação Moral e Cívica I – Aceitação das trilhas aos sábados e/ou domingos.

2- Educação Moral e Cívica II – Aceitação do bate-papo sobre trilhas e motos entre os homens.

3- Etiqueta/Boas maneiras: nunca participar das conversas de trilhas e motos dos homens.

4- O carro: Este grande desconhecido.

5- O que ocorre ao entrar num carro? – Técnicas básicas de estacionamento.

6- Por que pentelhar teu marido? – Traumas infantis e suas conseqüências.

7- A caixa de ferramentas – este mundo desconhecido.

8- Sobrevivência I: Onde está o estepe?

9- Sobrevivência II: Como trocar o pneu?

10- Sobrevivência avançada: Verifique você mesma o óleo do carro.

11- O que ocorre com teus peitos? Você e a lei da gravidade.

12- Conheça teu habitat natural – A cozinha.

13- Não obrigues teu marido a mentir – Evites perguntar (Ênfase nas máximas: – Como ficou? – Estou bonita?).

14- Aprenda a ser sincera: Você também solta pum (Terapia em grupo e aulas práticas).

15- Um dia de compras I: O cartão de crédito e essa palavra desconhecida – Limite.

16- Um dia de Compras II: Dividir os volumes – Você também deve carregar os pacotes e as sacolas.

17- Aceita-te a ti mesma: O espelho nunca mente.

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2ª Etapa do Circuito Bicho do Mato de Enduro de Regularidade

Tudo pronto para a 2ª Etapa do Circuito Bicho do Mato de Enduro de Regularidade. A prova terá largada no Restaurante do Seu Pimenta, neste sábado, dia 13/09 às 11 da manhã. A prova para a categoria Sênior terá 4 horas de duração (Neutral de 40 minutos no Restaurante do Seu Pimenta). Serão 90 kms de muitas trilhas.

Abaixo seguem os PMM´s (Pontos de Mudanças de Médias) para programação dos navegadores:

TRECHOS CAT. SÊNIOR: trechos_2c2aaetapabichodomato_senior

TRECHOS CAT. JUNIOR/NOVATOS: trechos_2c2aaetapabichodomato_junior_novato

As inscrições poderão ser feitas hoje a partir das 19:30 hrs no Posto JT (Av. Ovídio de Abreu, entrada do bairro Santa Rita), local onde será realizado também o sorteio para a ordem de largada. Os primeiros 20 pilotos inscritos ganham porção de tiragosto por conta de Junior Testão, proprietário do Posto.

Novo Round: CRF 230 X TTR 230

E vamos a mais um round da disputa da Honda CRF 230 contra a Yamaha TTR 230, segundo dados de vendas da Abraciclo* até o mês de Agosto.

A Yamaha TTR 230 vendeu este ano 1.193 unidades até Agosto.

A Honda CRF 230 vendeu este ano 4.982 unidades até Agosto.

A Honda vendeu portanto 3789 unidades a mais da sua CRF que a Yamaha TTR 230…

Curiosidade:

A Honda tem 77% do mercado de motos no Brasil, a Yamaha tem 13%, a Dafra 5%, a Sundown 4,1%, a Kasinski 0,4% e a Harley Dawidson 0,3%. Já foram comercializadas este ano (até agosto) 1.363.573 motocicletas.

Mais informações CLIQUE AQUI 

*ABRACICLO – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DOS FABRICANTES DE MOTOCICLETAS, CICLOMOTORES, MOTONETAS, BICICLETAS E SIMILARES

Novidades 2009: Honda CRF 250R e 450R

     Honda CRF 250R

A Honda apresentou nos EUA suias novidades para a próxima temporada. Nad muito revolucionário como se esperava, mas algumas mudanças importantes nas motos de Cross MX1 e MX2 (250 e 450 4T). A CRF 450R vem com injeção eletrônica.

Segundo o site SOLOMOTO OFF ROAD, estas são as primeiras notícias dos novos modelos, extraídas da nota de imprensa da Honda.

HONDA CRF 450 R

A Honda CRF 450R segue sendo a mais rápida de sua categoria, graças a um bom chassis em alumínio combinado com um motor compacto e potente que vem alimentado por injeção eletrônica. Não contentes com essa importante mudança, foi reduzido o peso em quase dois quilos. O motor foi redesenhado para oferecer uma pilotagem mais fácil, uma resposta mais rápida, melhor comportamento em curva e uma entrega de potência mais suave.

Nos primeiros testes realizados neste novo modelo, os pilotos de prova declararam que a moto é muito mais fácil de pilotar, se tornando mais rápida e portanto, podendo baixar os tempos sobre o modelo 2008 de forma assustadora.

A nova CRF 450R é mais estreita, rápida e suave, com um centro de gravidade mais baixo, o que facilita o controle no ar. A aerodinâmica foi refinada para conseguir uma penetração de ar de uma autêntica bala. A centralização de massas melhorada e o menor peso minimizam a inércia para proporcionar uma sensação de perfeito controle e maneabilidade. Com a melhora do motor, a moto tem melhores respostas em qualquer regime e as respostas são mais rápidas e uniformes.

    Honda CRF 450R

CRF 250 R
A CRF 250R herdou muitas melhorias de sua irmã maior, a CRF 450. Uma das características principais desta moto é o potente motor 4T, com seu característico sistema de escape com dupla ponteira.

A principal mudança para 2009 é um tratamento geral para redução de peso tornando a moto mais maleável e, apesar de ter uma entrega de potência mais suave, sua aceleração segue tendo a “marca Honda”, graças a planta motriz UNICAM, com 4 válvulas e refrigeração líquida. Tem uma resposta mais forte em baixo e médio regime e um câmbio mais suave e preciso.

A ciclistica foi melhorada para obter um melhor comportamento nas costelas e nos grandes saltos. As regulagens de suspensão foram refinadas e complementadas com novas regulagens de amortecedores de direção para um melhor controle e uma tração mais eficiente.

Outra grande novidade é a possibilidade de adquirir a CRF 25R em duas cores. Além da tradicional cor vermelha (com number-plates e tampas laterais brancas), agora também é possível comprar a versão preta (em unidades limitadas).

Honda CRF 250R versão “Negra”

Fonte: SOLO OFF ROAD