CAMPEONATO NORTE MINEIRO DE ENDURO DE REGULARIDADE

Recebi de Adair, Presidente do Trail Clube de Montes Claros, a classificação oficial do Campeonato Norte Mineiro de Enduro de Regularidade.

Na categoria Sênior Nelsinho de Janaúba lidera, seguido de Willian Roger, de Januária, que mesmo sem participar da última etapa por conta de uma fratura na perna está apenas a 5 pontos do líder. Gustavo Ramos é o terceiro colocado, 4 pontos atrás de Willian.

Na Júnior liderança de Fáusio Silva “Bicho do Mato”, de Montes Claros, 4 pontos à frente de Hélio Viana e 10 pontos à frente de Angelino Amaro, ambos de Januária.

Na Novatos, faltando 2 etapas para o fim do campeonato, empate no 1º lugar com Andrey Eugênio Báu e Walter Amaro, com 70 pontos. Em 3º vem Marcelo Souto, com 50 pontos.

Categoria Sênior

1) Nelson Mendes: 15+20+17+17+11 = 80 pts

2) Willian Roger: 20+15+20+20+00 = 75 pts

3) Gustavo Ramos: 13+17+11+13+17= 71 pts

4) Ivair Antonio de Jesus: 00+09+13+10+13 = 45 pts

5) Clemente Sarmento Jr Testão: 00+08+00+15+15 = 38 pts

6) Anderson Ricardo Piu-Piu: 17+11+00+00+00 = 28 pts

6) Antônio Augusto Jr Gury: 07+10+11+00+00 = 28 pts

8) Fred Alvarenga: 09+13+00+00+00 = 22 pts

9) Janjão Santiago: 00+00+00+00+20= 20 pts

10) Leandro Aleixo: 11+00+00+00+00= 11pts

11) Hamilton Lima: 00+00+00+00+10= 10 pts

11) Walter Junior: 10+00+00+00+00 = 10 pts

13) Marcone Murta: 00+00+00+00+09 = 09 pts

14) Fabiano Fiche: 00+00+00+00+08= 08 pts

15) Luiz Antonio Santiago Tuim: 08+00+00+00+00= 08 pts

16) Fred Coelho: 06+00+00+00+00= 06 pts

Categoria Júnior

1) Fáusio Silva: 13+20+00+17+20= 70 pts

2)  Hélio Viana: 15+00+20+20+11 = 66 pts

3) Angelino Amaro: 11+17+00+15+17 = 60 pts

4) Gilberto Janaúba: 20+13+00+00+13 = 46 pts

5) Farley Xavier Senna: 08+15+00+13+00 = 36 pts

6) Maurício Boaventura: 09+08+00+00+15 = 32 pts

7) Altair Tico: 17+09+00+00+00 = 26 pts

8)  Alessandro Mendes: 04+10+00+11+00 = 25 pts

9) Silvio Aleixo: 00+00+17+00+00 = 17 pts

10) Dawidson Queiroz: 05+11+00+00+00 = 16 pts

11) Geraldo Sílvio Soares: 00+00+00+00+10 = 10 pts 

12) Alessandro Maciel: 10+00+00+00+00= 10 pts

13) Junior Frogoió: 00+07+00+00+00 = 07 pts

14) Marcos André: 07+00+00+00+00 = 07 pts

15) Junior Mendes: 06+00+00+00+00 = 06 pts

CATEGORIA NOVATOS

1) Andrey Eugênio Baú: 17+20+20+13+00 = 70 pts

2) Walter Amaro: 10 +15+15+10+20 = 70 pts

3) Marcelo Souto: 00+13+00+20+17 = 50 pts

4) Paulo Mansur: 13+17+17+00+00 = 47 pts

5) Fabricio Evangelista: 15+08+00+06+00 = 29 pts

6) Fabricio Viana: 11+06+00+11+00 = 28 pts

7) Gustavo Massiere: 20+00+00+00+00 = 20 pts

8 ) Reinaldo Manga: 00+00+00+17+00 = 17 pts

9) Erick Sandro Durães: 00+00+00+00+15 = 15 pts

9) Tunico: 00+00+00+15+00 = 15 pts

11) Leonardo Wagner Cebola: 00+00+00+00+13 = 13 pts

12) Luiz Mendes Lopes Junior Danone: 00+00+00+00+11 = 11 pts

12) Rogério: 00+11+00+00+00 = 11 pts

14) Petrônio Lima: 00+00+00+00+10 = 10 pts

14) Jansen Alighieri: 00+10+00+00+00 = 10 pts

16) Fernanda: 00+00+00+00+09 = 09 pts

16) Marcos: 00+00+00+09+00 = 09 pts

16) Élcio Gonçalves: 00+09+00+00+00 = 09 pts

16) Herberth Caldeira: 09+00+00+00+00 = 09 pts

20) Marcílio: 00+00+00+00+08 = 08 pts

20) Fabiano: 00+00+00+08+00 = 08 pts

20) Carlos Tadeu: 08+00+00+00+00 = 08 pts

23) Renan: 00+00+00+07+00 = 07 pts

23) Leandro Ricardo: 00+07+00+00+00 = 07 pts

23) Fábio Natalício: 00+00+00+00+07 = 07 pts

26) Wellington: 00+00+00+00+06 = 06 pts

27) Mauro Cabelereiro: 00+00+00+00+05 = 05 pts

27) Diego: 00+00+00+05+00 = 05 pts

29) Carlos Alberto: 00+00+00+00+04 = 04 pts

29) Rafael Chumbinho: 00+00+00+04+00 = 04 pts

31) Muriçoca: 00+00+00+02+00 = 02 pts 

2º TRILHÃO DAS ARDÓSIAS EM PARAOPEBA

Convite que recebi por email e que repasso a todos, que acontece no próximo dia 24 DE NOVEMBRO em Paraopeba:

“Venham andar conosco no 2° trilhão das Ardósias, muita trilha com direito a passar pela gruta de maquiné, uma das mais belas grutas do Brasil, onde será realizado um descanso. No retorno à Paraopeba uma festa espetacular com muito chopp e churrasco…

Paraopeba está situada a 90 kms de Belo Horizonte pela BR 040 (sentido Brasília – entre o Trevão e Sete Lagoas) 

Informações: (31) 9174-9412

Ajudem a divulgar este evento repassem este email

Obrigado,

Amilton (amiltonloch@hotmail.com)”

Novo Recorde

Estatísticas

Já temos mais de 33 mil visitas ao site.

Ontem batemos mais um recorde: 

Tuesday, October 23, 2007:  511

511 VISITAS NUM ÚNICO DIA!!! O melhor dia de todos, desde que iniciamos o site no final de Março.

Obrigado a todos! Continuem visitando, o site é de vocês!

Test Drive – CRF 230

Depois de 3 anos parado, estou de volta ao mundo off-road. Através da Motosmar/Honda, adquiri uma CRF 230, motocicleta de fabricação nacional que era destinada apenas ao mercado externo, mas que agora (já tem cerca de 1 ano) está sendo comercializada no Brasil. A moto é voltada exclusivamente para o off-road, pronta pras trilhas. Nunca tinha andado na CRF, mas muitos amigos que andaram na moto me falavam “a moto foi feita pra vc”, “vc vai adorar a moto”, “pra seu peso e seu tamanho é ideal” e algumas coisas desse tipo. Peso 65 quilos e meço 1,68. Porém ainda tinha alguns preconceitos, apesar de nunca ter andado com a moto. Há uns 20 dias tive a oportunidade de experimentar a CRF, porém não quis tecer nenhum comentário anterior aqui, pois andei apenas uns 30/40 quilômetros de trilhas leves. No penúltimo final de semana andei mais, andei cerca de 100 quilômetros de trilhas mais pesadas na sexta-feira (feriado) e uns 70 quilômetros no sábado. E no último final de semana participei de um enduro de cerca de 250 quilômetros.

Andei portanto em quase todo tipo de trilhas e em todas as situações, desde uma trilha tranqüila a um enduro, competindo na categoria principal e com um nível bastante competitivo. Andei em todo tipo de terreno e trilha. Trilhas travadas, de média, de alta, pedras, areião, estradas, etc. Deu pra fazer uma análise completa da moto.

Já na primeira oportunidade, alguns de meus preconceitos foram por água abaixo. A moto tem um posicionamento legal, é fininha e super leve. A ciclística é fantástica e a moto é muito fácil de andar. Não cansa e não desgasta o piloto.

Mas o que me surpreendeu mesmo foi o desempenho do motor. A moto é muito mais esperta que a Tornado e aliada ao fato da moto ser muito mais leve, ou talvez por isso mesmo, se porta muito bem nas trilhas e tem ótima resposta, principalmente nas trilhas de baixas e médias velocidades. As retomadas são rápidas e as marchas bem escalonadas. A relação secundária é ideal, bem dimensionada e não precisa alteração, a moto chega fácil aos 80/90 quilômetros por hora. (No enduro cheguei a passar dos 100, pra tirar atraso).

O freio dianteiro é muito bom, a disco. O freio traseiro, apesar de ser a tambor, não deixa a desejar, proporciona freadas suaves e precisas e não trava.

A minha apreensão maior era quanto às suspensões, principalmente dianteira, mas as suspensões são macias e confortáveis. Para quem está começando e para quem pesa menos de 80 quilos, acho que nem precisa alteração. Porém para um estilo de pilotagem um pouco mais agressivo e para pilotos “com um pouco mais de peso”, sugiro colocar um emulador de suspensão na dianteira. O emulador de suspensão permite controlar a velocidade em que a suspensão se desloca e permite algumas regulagens, tanto na absorção de impactos quanto no retorno da suspensão.

Conclusão

A minha opinião, conforme já havia escrito aqui antes, é que o mercado vai ser dominado pelas vermelhinhas. A CRF é muito boa e não fica muito atrás das importadas, mas fica muito à frente das outras nacionais. A relação custo/benefício é o ponto alto, já que custa metade do preço de uma importada e a diferença entre elas não é tão grande assim. A moto é muito divertida e atende desde aqueles que estão iniciando nas trilhas quanto aqueles que já tem experiência. Basta lembrar que o Enduro da Independência deste ano foi vencido na categoria Máster por um piloto em uma CRF 230 original, apenas com preparação na suspensão dianteira. Dependendo do percurso, se muito travado, ainda acho que a CRF é mais adequada que muitas importadas.

A conclusão é que a CRF 230 é disparado a melhor escolha entre as motos nacionais para a prática do off-road. Entre qualquer outra moto nacional ou uma importada velha, fico com a CRF 230, sem dúvida nenhuma.

Ah, e quanto ao enduro de que participei no último final de semana, fiquei com o 1º lugar, à frente de uma Yamaha WR 250F e de uma KTM 450F…

Enduro e Rally Montes Claros-Pirapora: Rally Via Terra

Neste sábado, às 9 da manhã, foi dada a largada para o 2º Rally Via Terra, de Montes Claros a Pirapora. As motos largaram em frente a Motosmar/Honda e os quadriciclos, Jipes e Gaiolas largaram em frente a Via Terra/Mitsubishi.

A prova foi organizada pelo Trail Clube de Montes Claros e válida pela 5ª etapa do Campeonato Norte Mineiro de Enduro. Mais de 60 pilotos participaram da prova.

Antes de chegar em Pirapora, os pilotos passaram por Claro dos Poções, Jequitaí e Várzea da Palma. Foram quase 250 quilômetros com muitas trilhas, alguns sufôcos e muitas pegadinhas de roteiro. No meio do percurso um Teste de Velocidade em uma estradinha sinuosa, com muitas curvas e variações de terreno, com cascalho, pedras, areia, algumas subidas e descidas.

A chegada em Pirapora aconteceu por volta das 4 da tarde na avenida Beira Rio, com uma grande estrutura montada para receber os pilotos. A noite o Trail Clube promoveu um churrasco na beira da piscina do Hotel Canoeiros.
O resultado foi divulgado no domingo pela manhã, também na beira da piscina do Canoeiros.

Resultado Regularidade:

Categoria Sênior
1º) Janjão Santiago – CRF 230
2º) Guto Ramos – WR 250F
3º) Clemente Sarmento Jr – KTM 450

Categoria Junior
1º) Fáusio Silva – Lander 250
2º) Angelino Amaro -CRF 230
3º) Maurício Boaventura – Tornado 250

Categoria Novatos
1º) Junior – XTZ 125
2º) Guila Filho – XR 200
3º) Guila Ramos – Tornado 250

Categoria Quadriciclo
1º) Tiago Senna
2º) Paul Miranda
3º) Estepe Santos

Categoria Carro 4X4
1º) Alvim Cesário
2º) Guilherme Turano Trindade
3º) Manu Carote

Categoria Gaiolas
1º) Leandro Aleixo
2º) Fábio Sarmento

Resultado Velocidade

Categoria Motos Importadas
1º) Geraldo Silvio Soares – WR 250F
2º) Clemente Sarmento Jr – KTM 450
3º) Altair Tico – WR 450F

Categoria Motos Nacionais
1º) Nelson Mendes – CRF 230
2º) Claudio Alkimin – Tornado 250
3º) Gilberto Janaúba – CRF 230

Categoria Quadriciclos
1º) Tiago Senna
2º) Paul Miranda
3º) Antônio Augusto Santos

Categoria Carro 4X4
1º) Ronan Vilhena
2º) Guilherme Turano Trindade
3º) Alvim Cesário

Categoria Gaiolas
1º) Leandro Aleixo
2º) Fábio Sarmento

*Depois coloco algumas fotos da Premiação

Rally Montes Claros – Pirapora

O próximo final de semana promete ser agitado para o off-road norte-mineiro. No sábado acontece o Rally Montes Claros-Pirapora. Largando em Montes Claros e chegando em Pirapora, como o nome diz, vai ter participação de carros, gaiolas, quadriciclos e motos. Paralelamente ao Rally acontece também mais uma etapa do “Campeonato Norte Mineiro de Enduro de Regularidade“.
Na chegada em Pirapora, uma grande festa espera pelos pilotos. Já no domingo, um passeio pelo Vapor Benjamim Guimarães está sendo organizado.
A organização é do Trail Clube de Montes Claros com patrocínio da Motosmar/Honda (38 3690-4550) e Via Terra/Mitsubishi (38 3222-0222). Inscrições e informações na Motosmare Via Terra.

Dia das Crianças

E o dia das crianças vai ser movimentado este ano. Acontece no dia 12 de outubro o “Dia das Crianças Radical”, na “Arena Paucolado”, no fundo do Clube do DER.

Às 8 da manhã tem Enduro a Pé, com Circuito Bicho do Mato de Trekking, organizado por Fáusio Silva “Bicho do Mato”.

Às 9 hs tem Enduro Passeio de Garupa, com motos.

9 e meia tem Cross Country de Bikes, nas trilhas virgens da Mão Torta, organizado por Gugu Santiago.

E às 2 da tarde tem Cross Country de Motos, com a 6ª etapa do Circuito Bicho do Mato, na Pista da equipe Paucolado.

Além dos eventos, haverá sorteio de brindes e show musical.

Inscrições na 4ª Dimensão (Rua São Francisco, em frente Ponto Frio) ou 8801-2590

Passeio Ecológico Motosmar

A Motosmar/Honda prepara uma grande surpresa para os amantes do off-road neste final de ano.

Trata-se do 1º Passeio Ecológico Motosmar, uma prova diferente, onde todos que concluírem o percurso serão premiados.

O roteiro será planilhado, porém não haverá controle rígido de tempo e sim um tempo máximo para que os trechos sejam percorridos.

No final haverá show com uma banda, cerveja gelada e uma grande festa de confraternização. Quem concluir todo o percurso receberá premiação e concorrerá a sorteio de brindes.

Aguardem mais novidades em breve…

Quem tiver sugestões é só entrarem contato com Walter Júnior na Motosmar, ou clicar aqui mesmo nos “comentários”.

O sucesso da CRF 230

Estive dando uma olhada no blog hoje e comecei a fazer algumas análises.

67 pessoas utilizaram o termo “CRF 230” para encontrar o meu blog.

Já no blog, os post mais visitados foram:

CRF 230 -> CRF 270 – Preparada pela Polaco -> 81 visualizações,

Kit de competição para Crf 230 -> 29 visualizações,

Preparação para CRF 230 – Kit Sandro Hoffmann -> 24 visualizações

Nova CRF 230 2008 -> 21 visualizações

CRF 230 preparada pela Zenni Preparações -> 17 visualizações

No total, foram 172 visualizações só em matérias sobre a CRF 230.

Aí comecei a lembrar que vários amigos disseram que ficaram impressionados com a quantidade de CRF 230 que viram no Enduro da Independência, e que na categoria Master Dário Júlio venceu usando uma CRF 230 original.

Onde eu quero chegar?

Quero dizer que a CRF é a melhor moto hoje em relação ao custo/benefício e que já estou prevendo que vai acontecer a mesma coisa que aconteceu em 1990 com a Agrale e em 1991/1992 com a DT 200 (eram maioria absoluta nas trilhas).

Não andei ainda na CRF mas já ouvi várias opiniões e li vários testes. É uma moto brava, a melhor moto nacional pra trilhas e uma moto barata (metade do preço de uma moto importada), com a vantagem de que não perde valor de revenda.

Se tudo der certo, semana que vem coloco uma matéria aqui com as impressões sobre a CRF 230. Já tive Agrale Explorer, DT 200, DT 200R, WR 250, YZ 250 e Tornado. Já participei de várias provas e campeonatos, dentre eles Brasileiro de Regularidade e Rally dos Sertões. Mas estou há quase 3 anos parado. Estou voltando às trilhas de CRF 230.

É uma motocicleta leve e potente para sua categoria. Desenvolvida exclusivamente para o uso off-road, não exige alterações e inclusão de novos equipamentos. É pegar na revenda, abastecer e sair pra trilha. E além de ser uma motocicleta dócil, leve e robusta, tem baixa manutenção.

A moto é muito boa, tem um bom preço, e se Deus quiser, vai dar um grande impulso ao esporte off-road…